在2025年，各大车企面对家用消费者对大尺寸SUV的旺盛需求，也在集中推新。特别是在三十万级新能源中大型SUV市场，从开年到上海车展期间，已经亮相了多款重磅车型。上海车展首日，备受用户关注的深蓝S09将发布价格权益。
毫无疑问，深蓝S09直接剑指细分市场内的家用SUV标杆——问界M7。那么从家用场景出发，深蓝S09和问界M7谁更值得入手？
家用SUV，就是得大
我们探讨过很多次，家用消费者选购SUV，有一项比较核心的诉求，那就是空间要大、坐起来足够舒服，能够满足一家人的出行需求。
深蓝S09与问界M7虽然都定位于中大型SUV，但从客观实际出发，深蓝S09的尺寸其实与问界M9相差无几。面对问界M7，深蓝S09可以说发挥出了“碾压性优势”。
通过数据对比，我们可以比较直观地得出一个结论：深蓝S09比问界M7大了一个级别。那么，从车内的体验来看，深蓝S09到底大在哪里？
其实客观来说，作为六座SUV，最需要的就是宽敞和舒适的空间。深蓝S09第二排为双零重力座椅，两个座椅都配备有带腿托、带双独立扶手，还可纵滑一键形成1051mm最大腿部空间，营造出颇为奢侈的舒适性体验。
对比来看，问界M7仅有第二排右侧1个座椅为零重力座椅，而且还没有双独立扶手设计。这么一对比来看，深蓝S09无论是空间感还是座椅的舒适度，都是要比问界M7更高的，完全可以媲美问界M9这款旗舰车。
另外，深蓝S09要比问界M7更注重第三排体验和储物空间表现。就拿第三排座椅来说，深蓝S09完全告别了“SUV第三排只有小板凳”的问题。
从直观的数据来看，深蓝S09的第三排腿部空间可达870mm、乘坐高度为360mm。也就是说，深蓝S09这款SUV车型的第三排空间宽敞感可以媲美中大型MPV。即便是身高一米七到一米八的成年人，也可以轻松进入深蓝S09的第三排并且在远途出行场景下体验到不错的舒适性。
而在储物能力方面，两款车的差距也都很明显。
第三排座椅折叠起来的状态下，问界M7的储物空间为775L。这样的空间数据，其实与常规中型家用SUV相差不大，够用，但很难满足露营等特殊场景的需求。
身材体量更大的深蓝S09，则带来了更夸张的储物空间。第三排座椅放倒后，这款车拥有1392L的储物容积，其中还包含44L暗格储物空间。它可以同时放下55英寸大电视，而在露营场景下，至高可达2.5米的大床。深蓝S09不仅能放下所有露营装备，更能为用户带来休息躺平时的奢侈空间，实用性更强。
空间要舒适更要好用，有没有车可以两全其美？
广大消费者花三十万的预算去买一台新能源SUV，大家想要得到的其实是更舒适的出行体验。
那么从座舱舒适度的角度来说，深蓝S09和问界M7有着怎样的差异？
问界M7作为新能源家用SUV的标杆，它的座舱设计非常成熟，有大屏也有线条。此外，来自华为的鸿蒙座舱智能化车机系统，也能通过外挂平板、丰富网联APP等功能配置让出行体验更便利更轻松。
而深蓝S09的表现同样不错，它的座舱设计更加清爽简约一些，相对于问界M7的沉稳豪华风而言，深蓝S09更能吊起年轻家庭用户的胃口。
另外值得一提的是，深蓝S09搭载鸿蒙座舱5.0，强大的全场景互联能力赋能，在配套华为智能生态以后，车家互联、车与手机互联、车与手表互联都被打通。而且，相较于问界M7，深蓝S09能给用户带来更好的娱乐体验。
譬如这款车为副驾配备了15.6英寸娱乐屏、后排也有21.4英寸3K娱乐屏，可为前后排带来相似的舒适性体验。另外，由于深蓝S09采用多变空间布局，因此也能通过车机系统实现四座模式、亲密二排模式、便捷五座模式的智能场景化切换。这一功能，对于家用消费者而言也是比较实在的。
除了智能化程度之外，我们也希望一些设计或配置更加贴近于家用。但问界M7除了够用大沙发和大屏幕外，并没有额外的功能与配置了。
对比之下，深蓝S09显得更为全面。首先，这款车采用同级独有“如意岛”前排中央扶手设计。它不仅涵盖了-6℃-50℃温度可调的冷暖冰箱，夏天在车内放置冷饮非常合适。同时还可以通过700mm的超长滑轨实现扶手箱整体的前后移动。
这样一来，不仅让后排取物更方便，还能通过箱体后移来为前排提供横向贯穿通道，在前排一侧车门被挡住的情况下可从另一边上下车，使用便利性也有效提升。
三十万级SUV，能不能开出“百万级”体验？
其实在目前的三十万级新能源SUV市场，有很多车都被称作“祖国版揽胜”、“库里南平替”。这也从侧面说明，在主流三十万级新能源SUV市场，大家都在实现豪华品质的进化。特别是在动态驾乘品质方面，现在的国产新能源车几乎都获得了长足进步。
首先在智能辅助驾驶系统方面，深蓝S09和问界M7的表现类似，它们均搭载来自华为乾崑 ADS智能辅助驾驶系统，并且支持城市领航辅助、高速快速路领航辅助等多项功能。
其中，深蓝S09搭载的智能辅助驾驶系统版本还是华为乾崑ADS 3.3版本，后续支持OTA升级ADS 4，在安全表现方面还升级了华为全向防碰撞CAS 3.0。在系统触发AEB主动刹车功能的时候，如果系统判定刹车距离不足，此时自动紧急转向功能便会启用，一边刹车一边转向，尽可能避免碰撞情况。
在有了好用的智能辅助驾驶系统之后，深蓝S09和问界M7的动力性能和底盘表现，也是我们关注的核心。
两款车均提供增程式动力版本，其中深蓝S09的四驱版车型前后电机综合功率为362kW、问界M7四驱版车型前后电机综合功率也达到了330kW。
不过需要注意的事，在经济性方面，深蓝S09的两驱车型拥有220Km的CLTC纯电续航里程、四驱车型拥有210Km的CLTC纯电续航里程；对比来看，问界M7增程版两驱车和四驱车的CLTC纯电续航里程分别为240Km和210Km。考虑到深蓝S09的体量更大、定位更高，所以这款车的纯电驱效率也是比较高的。
如果深蓝S09和问界M7在动力性能方面差距不大的话，那么它们的底盘差距就比较明显了。
从结构来看，问界M7采用前麦弗逊+后多连杆，这是很多二十万到三十万级别合资SUV的主流配置。只有价格更高的车型，才会搭载更高阶的前双叉臂+后五连杆悬架结构，只是价位需要提升到三十五万到四十万级别。
相比之下，深蓝S09可以在三十万价位区间，带来更好的品质感。这款车采用前双叉臂+后H臂多连杆的底盘结构形态，与目前大多数高端新能源车型保持一致。特别是双叉臂前悬，能够带来比麦弗逊前悬更强的支撑性表现。
另外，深蓝S09还采用分体式CDC空悬技术搭配主动预瞄，不仅可以在颠簸路面带来更彻底的滤震，同时还可以在车辆快速转向时，让CDC阻尼瞬时响应，减少车辆的侧倾。值得一提的是，深蓝S09还采用了智能刹停CTS2.0技术，具备加速不抬头、刹车不点头的体验。
如果说问界M7在三十万级价位以内，带来了对得起价格的底盘品质。那么深蓝S09这款车，直接以三十万的价位带来了百万级底盘体验，对家用消费者来说显然也更值得。
结语：
综合来看，问界M7和深蓝S09，虽然都是三十万级别售价的车型，但它们带来的差异性很大。更早上市的问界M7，属于是在传统中型SUV的基础上，实现了华为科技赋能，让很多家用消费者看到了它的闪光点。那么即将上市的深蓝S09，不管是在空间设计、座舱舒适性维度，还是在科技维度和底盘操控维度，都全面超过了问界M7的表现。试想让更多用户能够以问界M7的价格买到问界M9的价值体验，除了品牌不同，深蓝S09产品力体验方面属于越级领先。在后疫情时代，对于年轻态家庭“精明消费”才是最重要的，为了给全家人带来更加舒适有品的出行，选择更加务实和体验更全面的深蓝S09一定是更加合理的选择！
