问大家一个问题：你觉得燃油SUV，或者是合资SUV，还值得选购吗？
很显然，在新能源和价格战的冲击下，合资燃油SUV的市场份额正在被蚕食，不过这对于一些实力雄厚的大厂来说，当它们也同样开启价格战，并把混动车型的价格门槛降至10万出头时，这对于那些用车频率较高或者无家充桩的用户来说，绝对比同价位的国产新能源车型要更值得选购，比如我们今天要说的“锋兰达智能电混双擎”（下称：锋兰达双擎）。
10万出头标配L2级智驾
首先从大家最关注的价格来看，目前在售的2024款锋兰达双擎，官方指导价为14.98万-18.48万，现在店端的优惠幅度在4万块左右，并且随着新款的即将上市，这个优惠幅度或将还会继续增加，这也就意味着仅需10万出头，就能把这辆日系混动SUV开回家。
聊完价格，咱们看看产品力，以年轻消费者毕竟关注的智能座舱为例，别看这是一款售价仅10万出头的日系合资SUV，但是它的座舱配置却不低，其不仅配备有10.25英寸中控液晶大屏、12.3英寸全液晶仪表盘、自动空调、车载空气净化器和车内氛围灯等豪华科技配置，还支持CarLife、CarPlay、HiCar三大手机互联，以及可实现持续对话的智能语音系统，做到为用户带来便捷的用车体验。
当然了，智能不只是体现在座舱上，锋兰达双擎的智能驾驶辅助系统也非常出色，要知道这款车型可是全系搭载L2级的Toyota Safety Sense智行安全系统，其除了拥有车道偏离预警系统、主动刹车等辅助功能，还新增了PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统及RSA道路标识识别辅助系统，做到为用户减轻驾驶负担，让驾驶更智能、更安心。
百公里油耗低至4.58L
而对于不少手握10多万买车预算的消费者来说，其中占比有很大一部分都是不具备安装家用充电桩的条件，尤其是对于北方用户来说，常规的新能源车型在严寒的冬季，更是存在续航缩水的问题。对此，锋兰达双擎搭载的全新第5代智能电混双擎技术，就实现兼具低成本和长续航两大优势。
要知道与插混不同的是，锋兰达双擎的混动系统更加倾向于油混，更简单来说就是由电机负责最耗油的起步、加速等场景，到了稳定的中高速场景后就由发动机介入直驱，等于是完美发挥了两者的最佳工况。以锋兰达双擎为例，其搭载的2.0L Dynamic Force 发动机+新一代紧凑型E-CVT混合动力变速驱动，既能提升燃油效率，又能带来平顺的驾乘体验，搭配上体积大幅度缩小的高效高能锂离子电池组，更是能进一步提升车辆的加速性能。
比较专业的话也不多说了，咱们直接来看数据，锋兰达双擎的综合百公里油耗低至4.58L，并且实际用车时可能会更低。以92号汽油为7块钱每升为例，这也就意味着该车平均每公里的油钱仅3毛钱左右，这也就意味着它的用车成本，甚至能媲美一些高速工况下的纯电车型，就问你香不香！
大侠车谈：毫无疑问，对于很多手握10万出头预算的消费者来说，当你不具备安全家充桩的条件，或者是生活在北方地区并有着较大频率的用车需求，那么这台标配L2级智驾、百公里用车成本才3毛左右的锋兰达双擎，将会是最值得的选购的SUV！
