自从新能源汽车形成规模后，给我最大的感触是什么？

很简单，那就是把性能车的价格打了下来！原先想买一辆性能车，尤其是豪华品牌推出的性能车，往往都价值不菲，比如3.5秒破百的宝马M5，价格已经来到了146.89万元，而拥有同样性能的新能源汽车，可能需要20多万就能买到，价格一下子降低了7倍多。这样一来，年轻人终于可以买得起性能车了。

至于3秒内破百的燃油性能车，价格那就更贵了，同样的，如果选择新能源汽车的话，价格虽然稍贵一些，但并非不能承受。

今天，我们就来看一款最大功率超过1100匹马力的C级车，它就是售价27.98万的比亚迪汉L EV 四驱激光雷达旗舰型。

这款车的价格不到28万，却拥有1102马力的最大功率和860牛·米的峰值扭矩，2.7秒就能完成零百加速，属于“2秒俱乐部”中的一员。

该车属于纯电C级车，除了搭载了前后双电机外，还配备了弗迪提供的83.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为601km，电池支持1000V高压快充，只需0.1小时就能把电量从10%充至70%，还支持6kW对外交流放电。它的充电时间很快，基本上和燃油汽车加注燃油所花费的时间差不多。

尺寸方面，该车的长宽高分别为5050*1960*1505mm，轴距为2970mm，符合C级车的尺寸标准。

底盘方面，前双叉臂+后五连杆，这种悬架结构在很多豪华车上都能看到，虽然成本更高，但能带来更好的动态体验，而且该车还支持悬架软硬调节功能，底盘想要更硬一些或者更软一些都可以。

该车配备了10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏幕+16扬声器的丹拿音响系统+50W手机无线充电面板等，具体的功能就不多做介绍了，用一句话来形容就是：别人有的它也有！足以满足大多数人对于科技感和智能化的使用需求。

不止如此，该车还搭载了Dipilot 300高阶智能驾驶辅助系统，可以实现高速路段和城市路段智能领航功能以及自动泊车入位功能。硬件方面，该车配备了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片和前方最大探测距离350米的激光雷达，算力可达254 TOPS，以硬件水平和智驾能力来看，各方面的表现还是很不错的。

该车配备了大面积的全景天窗，天窗带有遮阳板，并且前半段可开启，既能通风，又能采光。

座椅方面，该车的前后排座椅都支持加热/通风/按摩功能，前排座椅带有腿托调节，后排两侧坐垫还加长了，可以带来更好的乘坐舒适性。

空间方面，后排腿部空间十分宽敞，再加上平整的后排地板，即使后排中间乘客，也拥有很不错的空间体量感。

写在最后：

综合来看，比亚迪汉L EV 四驱激光雷达旗舰型的造型很拉风，动力输出很充沛，纯电续航里程也能说得过去，考虑到其不到28万的价格，我觉得这款车的竞争力还是很强的。