动力方面，NX 200配上了一套2.0L直列四缸发动机+Direct Shift-CVT变速箱，最大功率169马力，最大扭矩203牛·米，采用横置前驱结构，底盘配置为前麦弗逊后多连杆结构，尺寸方面，长宽高分别为4660/1865/1660mm，轴距为2690mm，官方给到了中型豪华SUV的定位。
这份定价一出来，果不其然大伙都炸锅了，169马力、CVT、横置前驱、30万，这几个词汇组合在一起真的就让人看不懂了，纸面上对标的是以奔驰GLC、奥迪Q5L、沃尔沃XC60等为首的一众主流中型SUV，但从实际产品竞争力来说，看奥迪Q3的消费者哪怕是看NX 200一眼，都是对奥迪Q3的不尊重。
更何况，这款新车还顶着30万元的起售价，而放眼整个国内车市，4米6多一点车长的中型SUV，也只此一辆，别无分店，尊贵的雷克萨斯定价的勇气，好似将时光直接拉回至20年前，视这些年国内车市形成的等级价格体系如无物。
那么，雷克萨斯NX 200合理的“卖家”应该是多少呢？参照差不多动力水平的雷克萨斯ES 200，目前贷款裸车价已经进入了20万区间，算上贷款利息、保险、购置税等等，不到24万落地相对比较合理，这还得考虑到NX与ES的受众面，差了许多，好歹ES 200还有将近5米车长的牌面以及部分配置上的优势。
所以综合来看，新款雷克萨斯NX 200在市场沉淀之后，至少要放出将近10万的终端优惠，才有可能换取一些销量，就这么着，雷克萨斯NX 200也还比RAV4荣放入门版，落地价贵出将近10万，而雷克萨斯NX与RAV4荣放的关系，大伙心知肚明。
劝一句雷克萨斯，两广地区的年轻人，已经没有长辈，那么好忽悠了！
