8月21日，全新蔚来ES8正式开启预售，共推出3个版本，整车购买预售价格区间为41.68万元-45.68万元，电池租用方式购买预售价格区间为30.88万元-34.88万元。新车基于NT3.0平台打造，在内外饰设计、动力及配置方面均带来了全面提升。新车将于9月份的NIO Day上正式上市。
外观方面，全新蔚来ES8提供极夜黑、云白、南极星蓝、星澜灰、曙光金和星辰绿共6种颜色。
新车前脸采用家族式设计，分体式日间行车灯融入晶钻切割工艺，集成3套迎宾灯效/投影，以及2个投影灯光秀。此外，新车还搭载了一个230L前备箱，配合压电陶瓷车标，轻轻按压即可开启，除此之外，还支持敲击、感应等车内外多种开启方式。
来到侧面，新车采用双肩线设计，营造出不错的力量感，整体线条平直。新车进行13处风阻优化设计，风阻系数为0.256。车身尺寸同样进行全面提升，长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距达3130mm。
车尾部分，新车延续了横贯式灯组，但设计更为厚重，灯组内部其由600颗LED光源与480颗SuperRed超红LED粒子组成，在饱和度、穿透力均有提升且不炫目。
内饰方面提供珍珠贝、苏木红、黛山蓝、帕米尔棕4种颜色。新车采用蔚来ET9同款布局风格，搭载环抱式全动态氛围灯，支持16⼤全动态氛围灯效以及九⼤艺境空间主题。采用Skyline天际线屏幕+15.6英寸AMOLED中控屏的组合，配备NOMI Mate 3.0以及38英寸AR HUD系统。
新车提供6/7座两种座椅布局，6座版车型配备3零重力座椅，二排右侧座椅可实现150mm的横向滑动，标配通风/加热/按摩，同时还加入了扶手加热与坐垫气囊功能。
配置方面，新车后排配备一个8.8L冷暖箱，车顶搭载21.4英寸MINI LED后排娱乐屏、双化妆镜以及交互摄像头，27扬声器天琴音响系统峰值功率2600W，5区空调支持多种智能风向调节模式以及净化系统；二、三排采用电变隐私车窗，支持三档调节。
智能化配置方面，新车车顶采用瞭望塔式布局的超远距前激光雷达，配备双侧广角激光雷达与4D成像雷达共三颗激光雷达，搭载AQUILA天鹰座超感系统，全车共31个感知元件，支持全域领航辅助驾驶功能。
底盘方面，新车搭载全新双腔空悬系统，配备斜坡调平、舒适上下车等舒适性功能。还支持敏捷掉头功能，通过对不同车轮的刹车与动力控制以减小转弯半径。
动力方面，全新蔚来ES8将基于900V超充快换平台打造，全系搭载双电机四驱系统，配备前180kW感应电机+后340kW碳化硅永磁电机，系统综合功率520kW。
匹配102kWh电池组，CLTC纯电续航635km，并支持5C充电倍率，实现5分钟可补能超250km。同时，百公里能耗仅为16.6kWh。
写在最后
2017年12月，蔚来首届NIO Day，蔚来正式发布了第一台量产车——第一代ES8，最低44.8万的售价被一抢而空，可以说蔚来ES8一直以来便是蔚来冲击高端的根基。
如今官方用“王者归来”来形容这台全新ES8，它不仅用上了旗舰车型ET9的技术，而上市节点也与李斌对蔚来“四季度实现盈利”的目标正好对上。如果说乐道L90是蔚来逆转局势的一款车，那么蔚来ES8就是公司能否实现盈利目标的“胜负手”。
