目前，部分电动汽车企业盲目追求流量，模仿燃油跑车的长前悬设计，但这种跟风行为忽视了电动车的设计本质。法拉利的长前舱设计是为了容纳大排量引擎并实现极致的配重布局前中置；然而，对于这些“致敬者”而言，长前悬带来的只是一个象征意义大于实用价值的前备厢。行业普遍观点认为，长前悬设计对于追求性能的跑车来说是必要的，但对于家用车而言则“不太划算”，因为这会直接挤占宝贵的乘员舱空间，导致后排空间局促，舒适性下降。
邵明峰进一步强调，家用SUV必须具备实用的空间。全新岚图知音在设计上不妥协，采用短前后悬的设计，确保车身每一寸空间都能实现“能装好用”。此前，岚图也明确表示，可以跟随市场趋势，但始终坚持“只跟随用户需求，拒绝盲目营销”。
为满足家庭用户对空间的实际需求，岚图进行了大规模的调研。根据邵明峰在微博上的分享，共有3000组家庭提供了数据反馈，核心诉求集中在宽敞的乘坐空间、舒适的座椅以及实用的功能性。因此，已开启预售的全新岚图知音，正是“实用主义”设计理念的体现。
邵明峰介绍：“在仅4.8米的车长限制下，全新知音实现了1380mm的同级最大座椅宽度和531mm的坐垫长度，为用户提供了5.2㎡的实际使用空间。通过不设计前备厢，实现了90.8%的空间利用率，这一表现超越了许多新上市的大型六座SUV。” 实用主义带来的宽敞体验，与部分品牌追求的“跑车姿态”和“网红设计”形成了鲜明对比。
长短之争仅是表面现象，实用主义才是核心所在。
车长有限，前悬占用过多，必然导致乘员舱空间被压缩。邵明峰和岚图的观点直指核心：对于普通家庭用户而言，表面的“姿态”之争毫无实际意义，实用主义才是真正的关键。
