冯兴亚:打赢“三大战役” 再造新广汽,2027年自主力争200万辆

广汽集团董事长、总经理冯兴亚 郭跃/摄

在他看来，无论行业的变局、还是广汽的变革，两者共同的底层逻辑都源于用户需求的快速演变。冯兴亚说：“一直以来，广汽在专注造车的同时，始终‘坚守着自己的坚守’。我们一贯坚持安全底线，比如整车开发周期必须经过两冬一夏的严格验证、高阶智驾必须采用双冗余设计等等，以求最大程度确保品质和安全，满足用户的功能价值诉求。

“但随着智能网联新能源汽车的兴起，用户需求发生了根本变化，汽车已成为承载个性和情感的移动伙伴。深刻理解并精准满足用户的情感需求、提供情绪价值，已经成为当前汽车产品定义和开发的核心竞争力。忽视情绪价值的汽车产品，即使功能很强大，也难以在市场上脱颖而出。”冯兴亚继续分析。

广汽会怎么做？冯兴亚给出了答案：打好用户导向的三大战役。

首先，打好用户需求战，构建精准高效的大研发体系。广汽重构了产品、造型、整车、平台技术等资源及相关配套职能，构建“从用户洞察为起点到产品交付”的广汽大研发体系，确保车型开发在满足功能价值基础上，精心锻造让客户心动的情绪价值。

同时，打好产品价值战，以科技与安全强化品质竞争力。在“新能源上半场”的竞争中，依托持续的高强度研发投入，广汽掌握了高安全弹匣电池、夸克电驱、超级快充、第三代混动系统等新能源技术。面对“智能化下半场”，广汽实现了智能辅助驾驶城区NDA在广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安的全面搭载，并力争在今年下线首款前装量产L4高度自动驾驶车型。此外，高算力星灵电子电气架构、“基于生成式AI端到端架构”的广汽GSD智能驾驶辅助系统、“端云一体大模型智能体”以及智能底盘域控等核心智能技术均已实现量产。

安全上，广汽发布了“广汽星灵安全守护体系”，构建了全链路安全研发体系、全域安全技术、全时安全保障。同时，广汽还与华为、宁德时代、滴滴等科技巨头深入合作，持续以科技创新和极致质价比满足用户个性化需求，为用户创造更多价值。

再有，打好服务体验战，重构用户信赖满意的营销体系。广汽正在全面导入IPMS(集成产品营销和销售)体系，以此为核心，全面深化 “直联、直服、直营”的“营销金三角”客户新体验。为构建“以客为尊”的营销服务一体化流程体系，广汽重新梳理了服务流程，全面导入NPS(顾客净推荐值)指标管理评价体系，确保店端和全体销售服务人员更加专注客户体验和满意度的提升。

在线上线下融合运营方面，除了线上24小时全天候在线的超级管家实现100%直连客户，广汽依托广汽全国2000多家销售服务网点，加快建设“广汽综合销售服务中心”，打造“全方位、多层次、线上线下融合”的新服务体系，实现93%的问题在2小时内解决；在软件领域，广汽今年已全面实施整车软件大版本定期OTA分类升级体系，为用户带来常用常新的智能科技价值体验；在渠道领域，广汽将加速在低线城市的渠道下沉，让服务更好触达各级城镇消费者。此外，广汽也将通过流程再造，重塑与客户需求相匹配的综合服务能力，把客户价值的打造真正体现在客户体验全过程之中。