都说买途锐(图片|配置|询价)的才是真懂车的，这话在2024款新途锐发布后，怕是要改改了——这车现在不仅要让懂车的人爱，还要让不懂的也一眼就“中毒”。
这外观改得是真聪明。
途锐
最低售价：55.88万起
图片
参数配置
询底价
懂车分4.18
懂车实测空间·性能等
车友圈7.9万 车友热议
二手车1.90万起 | 543 辆
之前总觉得途锐差点意思，就是那种“好是好，但不够亮眼”的感觉。
这次前脸直接用上了贯穿灯带，配上那个叫IQ.LIGHT HD矩阵的大灯，单边就有19208颗微型LED，两边加起来快四万颗了。
这已经不是照明了，这是在地上投射一块“光毯”，仪式感直接拉满。
车屁股后面那个发光的大众标，简直是点睛之笔。
内饰也终于跟上时代了。
15英寸的中控大屏和12英寸的液晶仪表连在一起，组成了“数字化驾驶舱”，地图能全屏显示，看着就爽。
而且这次大众学精了，知道大家吐槽车机，直接优化了语音控制，还用了更高清的地图数据。
细节上加了个新东西：车顶载荷传感器。
车顶要是装了行李箱，车身稳定系统（ESC）会自动调整介入时机，保证拐弯不飘，这可比单纯堆料有技术含量多了。
动力系统也得重新捋捋。
新款主打的是3.0T V6汽油和柴油发动机，还有个插电混动的Touareg R eHybrid。
那个V6版本，配上升级过的空气悬架，既能像坐船一样舒服，也能把底盘降下去跑山，软硬都能来。
途锐和保时捷卡宴、兰博基尼Urus共享MLB Evo平台这事儿大家都知道，但这次连悬架硬件和控制软件都做了协同开发，等于用大众的钱，体验了一部分保时捷的调校功力。
当然，老问题还在。
只有五座，对国内二胎三胎家庭不够友好。
而且大众这个标，在国内想撑起六七十万的价位，旁边还有宝马X5、奔驰GLE虎视眈眈，确实需要点勇气。
说白了，新款途锐就是把以前“藏着掖着”的优点，全都摆在了明面上。
它不再是那个低调到尘埃里的“实力派”，而是想告诉你：我有里子，现在面子也给你配齐了。
