7月新车前瞻：零跑B01、小鹏G7、理想i8、比亚迪海狮06等即将登场
七月的日历刚翻过，楼下便利店门口的广告屏幕就换成了清凉汽水。可我脑子里装着的，是那些马上要上市的新车。今儿没忍住，和朋友们聊聊最近关注度挺高的一批——零跑B01、小鹏G7、理想i8，还有比亚迪海狮06等等，一堆名字拧在一起，像夏天街头冰粉摊上五颜六色的小料。
说到新车，其实每次到这个节点都觉得时间过得有点快。6月刚看完比亚迪海豹06EV和零跑C16热乎劲还没散，又一波新面孔排队准备亮相。我是那种看到汽车发布会直播也能追两小时的人，不过真正让我心动，还得是能摸得到方向盘的时候。
先说起亚赛图斯吧。这回2026款定在7月2号上市，我对它家那个虎啸式前脸印象挺深，上次去4S店帮表哥试驾老款的时候，他一直夸这造型有个性，说自己喜欢“带点狠劲”的SUV。不过现在只知道新款主要升级舒适性和智能化细节，其他信息还真不多，只能靠去年那版的数据回忆一下：4385毫米长的身板，2630轴距，不大不小，对我这种经常市区通勤的人来说倒也合适。内饰嘛，高配双10.25英寸屏幕，全系气囊胎压监测这些算标配，中高配还有L2级辅助驾驶……去年陪朋友试驾时，他特意体验了一把盲区显示功能，在小巷掉头信心大了不少。有时候配置就是这样，用不到时无感，一旦用上就觉得“咦，这玩意儿真香”。
再扯远一点，那天路边偶遇一辆奇骏(图片|配置|询价)经典版，有点怀旧感。这回东风日产又整出个奇骏·荣誉，也是定在同一天上市（跟赛图斯撞档期）。奇骏卖法比较有意思，新老同堂——21/22/23/24年款都有售。我记得经典版还是指针仪表+机械挡把那套复古味道，而e-POWER和VC-Turbo则全液晶+悬浮中控，看着科技多了些。如果让我选动力系统，大概率会纠结半天：1.5T发动机最大150千瓦功率匹CVT；e-POWER超混电驱组合双电机；还有经典2.0自吸四缸搭CVT。这几套方案各有粉丝，上次陪舅舅去看车，他反而最钟情传统自吸，说开起来省心。不过年轻人可能更爱尝鲜，比如我一个大学同学已经被混动圈粉，每次堵车都乐呵呵地晒低油耗截图。
再跳回来，小鹏G7是今年很期待的一台纯电SUV，就定在3号正式亮相。我之前预售直播刷到了Max与Ultra两个版本，都用第二代X FACE前脸设计，这灯带分体式大灯融合感很强烈。有一次夜里加班出来，在停车场远远看到类似设计，总觉得像科幻片里的飞船停靠港口。不知为啥，小鹏总给人一种未来派既视感。而且A柱往前挪后侧面短颈线条确实好看，还用了隐藏门把手什么的……尺寸4892×1925×1655毫米，比一般紧凑型SUV大上一圈，但轴距2890其实灵活空间不错。
内饰部分，他们家这回走极简路线，没有仪表盘，全靠15.6英寸悬浮中控搞定所有行驶信息。“追光全景”抬头显示据说AR导航效果特别直观，把路线直接投射到真实道路上，有机会真想亲自体验下。据官方数据，全系单电机后驱218千瓦功率，两种容量电池组分别对应702公里与602公里续航（CLTC），轮辋大小不同续航略微变化。如果平时只是城市通勤或者周末郊游，大容量版本基本够用了，就是不知道实际冬季表现咋样，有待进一步观察。
再拉回来看看自主品牌，今年奇瑞风云A9L也是个热门话题。预售价15.99万起步，高阶智驾性能版甚至四座布局都有，让人眼花缭乱。一米五长宽高5018/1965/1500mm，3000mm轴距，这尺寸摆明了冲着中大型轿车市场来的。当初参加某活动现场静态体验了一下方向盘手感，很轻盈，而且怀挡操作习惯起来还蛮顺畅。据介绍他们搭载鲲鹏超能CDM6.0插混系统，加33度磷酸铁锂电池包，两种纯电续航151km或193km（工信部），综合可达1500公里以上，对于经常跨城出差的人应该友好不少。另外移动充放功能也算贴心细节，上个月野餐差点手机断粮，要不是同行有人带移动储能箱，可惨喽……
顺便提一句，比亚迪今年动作频繁，新推海豹06DM-i旅行版就在七月初上市，据说价格12万起步主打家庭休旅定位。整体外观沿袭“海洋美学”，尾部变成旅行造型以后装载能力提升明显，我家邻居正琢磨入手一台做周末露营神器。他们取消电子换挡杆改用怀挡，同时保留无线充等实用配置。在动力方面依然采用第五代1.5升插混技术，两档驱动电机规格120千瓦或160千瓦，可以满足不同需求。我自己曾经开过上一代DM-i系列上下班，一个字省！
然后就是理想i8，这名字听着就让人联想到旗舰级别的大块头。据申报资料，它是一台5085mm长度、3050mm轴距的大六座纯电SUV，用的是双激光雷达+自动紧急制动系统，并且全系标配智能四驱，总功率400kW顶格输出——高速巡航应该非常稳健。而且副驾驶娱乐屏、副仪表冷暖冰箱这些舒适配置，对家庭用户诱惑力十足。不过对于像我这样单身狗好像显得太“大材小用”啦，不过谁又敢保证几年后不会突然组建大家庭呢？
最后不能忘记比亚迪海狮06，同样将在月底压哨登场，据传价位16-20万元之间主攻中型新能源市场。不论你偏向插混还是纯电脚色，它都给你备好了选择权。其中EV两驱最高605km续航，而DM车型93km及130km两档纯电脚程，也许并非最长但应付日常绰绰有余。今年展厅试坐时注意到它中央扶手冷暖冰箱真的可以放饮料，再热天气也不用担心水果变味。此外无线充、滚轮物理按键这些细节越来越贴近年轻人口味，我弟弟第一次见竟然问：“还能这么玩？”
至于零跑B01，则是本轮最亲民的新晋选手之一吧！10万出头预售价搁以前只能买合资燃油，如今却能拿下一辆4770mm长、电池最大67kWh可650公里续航的小轿车。而且三种动力版本任挑，从100kW到160kW，各取所需。它家的14.6英寸高清触控屏加AI语音助手对数码党太友善，我妹刷视频连HiCar投屏毫无压力。当初她吐槽老爸那台破捷达蓝牙卡顿，现在终于找到解药啦！
写完这一堆发现，每个人买车需求其实都是碎片拼接出来的——有人爱运动性能，有人在乎空间，还有人在意科技智能或者经济耐操。但无论哪类，总归希望自己的生活因为一辆称心如意的新伙伴变得更顺滑一点罢了。今年七月份，你有没有为哪台新车型驻足？反正我的愿望清单已经越攒越厚，下半年估计钱包要遭殃……
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