凤凰网汽车讯 10月10日，红旗天工07官宣上市，新车定位中大型纯电轿车，主打智能科技和悦享体验，在20万级细分市场首发8397车机芯片和可变焦激光雷达。新车根据配置和续航差异共发布3款车型，分别是640Max、730 Ultra和680四驱Ultra，官方指导价为18.79万元-21.79万元，限时权益价16.79万元-19.79万元。
上市期间，红旗天工为购车用户提供多项权益，包括定金膨胀、购置税及保险补贴、置换补贴、多种金融方案、音响与智驾功能升级、影音会员礼包，同时还有整车三电终身质保、免费救援等用车福利。
红旗天工07采用东方美学中正设计语言，中轴旗标与车身同色融合，前脸曲面开阔舒展，下格栅采用梯形设计。星钻大灯与寰宇贯穿尾灯采用全厚壁方案，头灯采用喷漆镭雕工艺营造晶莹剔透的水晶质感；尾灯点亮时呈现星光银河效果。
新车提供墨竹绿、云溪白、极夜黑、弦月灰四款低饱和车漆可选，内饰则提供云杉灰、铂光杏、暖阳橙三种配色方案。
红旗天工07的内饰采用环抱式设计，配备8.888英寸液晶仪表屏+17.3英寸3K高清中控大屏。新车的灵犀座舱6.0在20万级市场首发搭载高通8397车机芯片，采用4nm制程，AI算力为当前主流8295芯片的14倍。
灵犀座舱6.0联合阿里、豆包打造了“小话匣”交互系统，支持60秒连续对话，可识别9种方言，依托端侧大模型，即使在地库、隧道、山区等无网络环境下也能精准理解用户意图，且响应时间低于200毫秒。
天工07的车身尺寸为长5000mm/宽1915mm/高1490mm，轴距长度3000mm，定位C级中大型轿车，得益于A柱前移、C柱后移的布局，新车的座舱实现85.1%得房率，后排乘坐空间达到972mm，膝部空间达到167mm，180cm乘客坐在后排头部和腿部空间都足够宽裕。
天工07全车座椅均采用同级最厚的20mm慢回弹软发泡材质，副驾配备16向电动调节舒躺座椅，集成加热、通风、按摩功能，座椅完全伸展后长度达到1617mm，摘除头枕后可还可与后排连通组成1.9米的大床。座椅采用超柔PVC皮革材质，实现母婴级0甲醛0异味，抑菌率超过99%。
新车配备18个扬声器的BOSE悦欣音响系统，是红旗品牌首次应用7.1.4菁彩声全景声技术，并配备BOSE头枕音响，驾驶员收听导航提示与乘客欣赏音乐可以互不干扰。此外，天工07还配备双层加胶玻璃和全车52处声学包打造静谧座舱。
动力方面，天工07全系采用800V高压平台和碳化硅电驱，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力方案。其中单电机的最大功率为340kW、峰值扭矩450牛·米；匹配75kWh和85kWh两种容量的电池，0-100km/h加速用时为5.8秒和5.6秒；双电机四驱车型最大功率为前190kW+后340kW，峰值扭矩770牛·米，匹配85kWh电池，0-100km/h加速仅需3.5秒。
单电机车型的CLTC工况续航为640km和730km，双电机四驱车型的CLTC工况续航为680km；新车提前适配GB2015+协议及湾区快充协议，不挑专属品牌充电桩，公共快充装即可实现大功率补能，电量从10%充至80%最快仅需12分钟。
驾控方面，新车搭载博世IPB制动系统和固定卡钳，制动响应在150毫秒以内，100km/h刹停距离仅为33.6米。新车还配备与博世合作的VDX 2.0动力学控制，通过提前预判和干预降低侧滑、甩尾风险；还有ETCS自主驱动防滑控制策略，冰雪路面滑转率降低28%，有效提升冰雪路面行驶稳定性和驾控安全感。
此外，天工07四驱版车型还配备魔毯悬架，iDCS减振器与路面预瞄配合，可探测车头前方20米路况，通过实施调节减振器阻尼实现冲击降低27%、震动降低21%，进一步提升乘坐舒适性。值得一提的是，天工07通过动力、底盘、空调多领域协同，在防晕车模式下可以有效降低乘客晕车概率。
天工07搭载红旗司南智驾5.0，支持高速领航辅助、城市领航辅助、全场景智能泊车、跨楼层记忆泊车、ETC无感通行、端到端三点调头、待转区通行及车位到车位等高阶辅助驾驶功能。
新车配备了红旗首款384线动态可变焦激光雷达，采用激光+视觉“前融合”感知方案。可变焦激光雷达最远探测距离达600米，具备0.05°超高角分辨率。在实际场景中，天工07可识别高速上200米处横置于地面的黑色轮胎，对于雨雾天、夜间、进出隧道等视觉摄像头较难处理的场景，判断更准、反应更快。主动安全方面，新车还首发AES自动紧急避让功能，全场景障碍物检出距离超过220米，120km/h对静止目标可实现舒适刹停。
被动安全方面，天工07延续红旗国车安全基因，采用9H4M笼式车身结构，整车高强钢占比达到74%，关键碰撞传力路径钢材为2000MPa超高强钢，车顶可承受9吨载荷，相当于能抗住4辆天工07叠加的重量。
