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韩国市场，捷尼赛思于10月6日正式推出搭载2.5T混动系统的GV80混动版车型，宣告新车正式开启市场销售。
GV80混动版是捷尼赛思首款采用并联式混动架构的车型，搭载2.5T涡轮增压发动机，匹配两套专属电机系统：负责发动机启动与发电的P1启动电机，以及承担驱动、制动能量回收工作、最大输出功率59.1kW的P2驱动电机。
动力性能方面，GV80混动版系统综合最大马力可达352匹，相较现款GV80 2.5T燃油版的304匹马力，动力性能提升约16%，动力储备更为充沛。
油耗表现实现大幅优化，以19英寸轮毂、两驱五座版车型为基准，综合油耗可达12km/L，相比燃油版2.5T车型油耗改善约29%，节能优势显著。
传动系统上，捷尼赛思为该车首次搭载全新7速变速箱。这套变速箱基于现款3.5T车型的大扭矩后置8速变速箱优化升级而来，大幅缩短变速箱整体长度，有效提升动力传递效率。同时，新车优化一挡齿比，可在发动机不介入工作的状态下，通过P2电机反向驱动实现车辆倒车，兼顾能耗与实用性。
性能与续航表现十分亮眼，根据品牌内部测试标准，新车零百加速时间仅需7.1秒。结合优秀的综合油耗与76L大容量油箱，一箱油最长可行驶912公里，兼具强劲动力与超高燃油经济性，为用户带来从容无忧的长途出行体验。
作为现代汽车集团首款搭载水冷式混动电池系统的车型，GV80混动版大幅提升电池最大放电功率，让电池能量得到更充分、高效的利用。同时新车拓宽电机驱动工况范围，实现媲美纯电车的静谧驾乘体验与行驶质感。
针对日常城市通勤场景，新车专门优化低速行驶逻辑：在地下车库等噪音感知明显的场景起步时，车辆时速达到30km/h之前，优先启用纯电EV模式行驶，最大限度规避发动机启动带来的震动与噪音。在红绿灯密集、频繁启停的城市拥堵路段，车辆也会最大化利用EV模式，全程保持静谧舒适的驾乘体验。
动力衔接调校更为智能平顺，EV模式行驶过程中再次加速时，发动机可瞬时介入输出动力。品牌内部实测数据显示，该车100km/h时速再加速能力，相较GV80 2.5T燃油版提升约18%，提速响应更快、动力爆发力更强。
此外，GV80混动版搭载多项专属混动黑科技配置，包含混动越野性能控制系统（HTP）、分层式预测能量控制系统（HPC）、智能能量回收、V2L对外放电、驻车保电模式等，全方位提升车辆的场景适配能力与驾乘便利性。
其中，全系四驱车型专属的混动越野性能控制系统（HTP），为现代集团首次搭载。在坡道、非铺装路面等复杂越野低速脱困场景中，车辆检测到单电机驱动力不足时，会自动联动发动机协同输出动力，匹配最优驱动扭矩，提升复杂路况通过性。同时越野模式下，车辆会主动维持更高的电池电量（SOC），保障全场景行驶稳定性。
分层式预测能量控制系统（HPC）可结合导航路线、实时路况，智能预判行驶工况，动态优化电池电量分配，自动切换纯电、混动、能量回收等行驶模式，最大化提升整车行驶能效。
智能能量回收系统可整合导航测速拍照点位、跟车距离等多重信息，自动调节制动能量回收强度，减少驾驶员制动踏板操作，降低驾驶疲劳，同时通过高效回充提升续航、优化油耗表现。
驻车保电模式可依托高压电池供电，无需启动发动机，即可全程使用空调、车载多媒体等全部车内舒适配置，让用户驻车休憩时拥有更舒适的体验。
V2L对外放电功能支持最高3.6kW大功率输出，媲美纯电车水准，可适配各类家用电器与户外设备。发动机运转时可持续供电；驻车保电模式下，可在电池电量30%-80%区间内安全对外放电，满足户外露营、应急用电等多元场景需求。
底盘驾乘质感全面升级，新车搭载双阀电控减震器，可独立控制减震器压缩与拉伸行程，根据车辆行驶状态实时调节阻尼力度，精准适配不同路况，打造极致平顺的驾乘体验。同时新车升级前后弹簧刚度，强化高速行驶车身稳定性；优化后防倾杆刚度，转向侧倾控制更细腻精准；升级后副臂结构，大幅提升转向响应速度与精准度。
整车静谧性经过全方位优化，通过适配2.5T混动专属低终传比传动系统，从源头提升传动系统静谧性；发动机曲轴皮带轮搭载双减震技术，同步抑制扭转与弯曲震动；全新7速变速箱内置离心摆式减震器（CPA），大幅削弱动力系统运转噪音。
除此之外，新车优化仪表台隔音吸音材质，新增隔音层结构，同时优化衬套造型、升级发动机支架减震装置，有效过滤加速噪音，实现座舱极致静谧。
安全层面，新车采用正面碰撞载荷分散结构，搭配侧面防撞加强件与多层防变形车身设计，针对性优化电池周边防护结构，全方位保障车身与电池安全。同时搭载油门误踩安全辅助系统（PMSA），可识别驻车状态下误踩油门的突发情况，及时切断动力并紧急制动，最大限度规避碰撞风险、降低事故损失。
实用配置再度升级，新车搭载喷水一体式无骨雨刮，喷水口集成于雨刮器本体，杜绝喷水遮挡视线的问题，同时精准控制喷水范围，玻璃水消耗量相较传统车型降低80%，更加节能环保。
智能泊车功能优化升级，第二代远程智能泊车辅助系统，取消“长按按键操作”限制，驾驶员在车内即可轻松完成自动泊车、驶出车位操作，使用更加便捷。全景影像系统支持透明底盘显示，清晰呈现车辆底部盲区路况；同时优化后视镜折叠状态下的画面校准，即便后视镜折叠，也可还原完整周边视野，消除视觉盲区。
