谁才是奶爸的终极座驾？7座太大，5座不实用，6座SUV才是最合适的。这一级别里，深蓝S09和领克900，两个9字辈的车型，都是系出名门，但特点却千差万别。
为了让各位奶爸们选择更适合自己的，今天咱们选取两款车型对比一下，看看两款价格悬殊接近8万元的车型，到底各自适合什么样的家庭，咱们来具体看。
科技风和豪华范，谁能拿捏年轻人？
6座SUV这类家庭用车，设计定位比较独特，太激进了显得夸张，太中庸了又容易被误认为是老板的司机。深蓝S09和领克900两款车属于各有专属的风格。
深蓝S09主打的是科技感，将深蓝一脉相承的“未来感”体现的很到位。分体式大灯+贯穿式日行灯，是前脸的视觉焦点，加上下方简洁的包围，以及两个大酒窝的呼应，很有机甲卫士的感觉。车顶的激光雷达代表着车子在智能化方面的优势。
侧面采用隐藏式门把手，线条流畅。车尾同样采用贯穿式尾灯，不过具有分段点亮的效果，虽然下半部分设计的较为简洁，但是比较耐看。营造出简约的科技风，属于比较高级的审美，能很好的迎合年轻人的喜好。
相较而言，领克900则是强调豪华感。双层的贯穿式灯带将前脸分层，还加了一块LED灯珠交互屏，支持自定义灯语、充电动画、投影文字等功能。
侧面同样是隐藏式门把手，车尾的贯穿式尾灯具有动态流光的效果，同时尾门采用了天地门设计，可以上下分开开启，下半部分打开可以作为一个小平台使用。
对比来看，说不出好坏，只能说深蓝S09是科技风耐看型，领克900是豪华功能型，有人喜欢深蓝S09的耐看普适，有人喜欢领克900的功能繁多。这就看个人审美的风格了，萝卜青菜各有所爱。
实用还是精致？配置依旧是最要的对比点
看完外观再看内饰配置，6座SUV的座舱是最核心的部分。
深蓝S09内饰采用双屏联动的布局，带来比较不错的观感和实用性。中控台配备了15.6英寸中控屏+副驾15.6英寸屏幕，主屏负责提供驾驶位的操控需求，副屏则可以满足看电影、查导航的娱乐需要，前排不用再争屏幕，出行更和谐。
除此之外，深蓝S09还有一个比较有创意的设计“一体式智能移动中岛”，将前排的中央扶手加长，与后排联通，形成了一个堪称车内茶吧的移动中岛。
前后可以移动700毫米，有杯座，有-6℃到 50℃冷暖双用冰箱，还有50W手机无线充电板，在第一排和第二排之间滑动，使用灵活。
既可以储物，又可以随时为前后排手机充电，还可以实现冬暖夏凉的饮料纯放问题。因为可以前后移动，还方便了前后排亲子互动。
比如妈妈将前排的食物饮品放在中岛上，直接就可以滑动中岛传递给后排宝宝，更安全更方便。
深蓝S09第二排采用了零重力座椅，并配备了可调节的21.4英寸的3K后排娱乐屏，为后排提供更加丰富的娱乐享受，老人可以看看戏曲，小朋友可以欣赏喜欢的动画片。让全家出行体验升级。
在内饰上，领克900依旧是主打豪华。12.66英寸全液晶仪表+30英寸中控屏，50W充电板同样也有，与深蓝S09基本同样的硬件配置。此外还配备了30英寸的6K后排娱乐屏，这一点比深蓝S09规格要高。不过由于牺牲了长宽比，所以在播放标准的16:9视频时，播放效果会和15英寸屏幕一样。
同时，领克900全系标配的Nappa真皮座椅豪华感确实不错，但只有高配车型才会在第二排采用零重力座椅，并匹配了V型气囊。第三排座椅标配了加热和按摩，并且可以选装31扬声器的哈曼卡顿系统，让车内视听体验更加出色。
不过相比深蓝S09而言，领克900将注意力更多的放在了细节的营造上，比如座椅材质、显示器像素、音响体验上，但是在整个座舱的功能性上却没有比较有创意的呈现，使得整体的实用性上不如深蓝S09。
检验六座舒适性的唯一就是空间
六座 SUV空间是最关键的卖点，但是实际空间却不仅仅只是看数据，更看布局的功力。
深蓝S09长宽高为5205mm*1996mm*1800mm，轴距3105mm，采用2+2+2的布局，第一排的空间不用多说，宽敞舒适。
第二排的独立座椅不仅可以前后调节，还可以左右移动，且空间宽敞，腿托、小桌板俱全。最关键的还是第三排，以往的三排布局中，第三排往往因为空间不足，导致大部分时间只能放点零散物品。
而深蓝S09这次将第三排的腿部空间预留了870毫米，乘坐高度也有360毫米，这个空间水平，即便是身高180公分的成年男性坐进去，都不会出现前顶膝盖后顶头的尴尬。
而且深蓝S09的后备箱常规容积为427L（含44L暗格），在不放倒第三排的情况下，可以轻松放下7个20L行李箱；第三排放平后，形成四座模式，这样后备箱空间可以达到1392L（含44L暗格），这种模式下，装载婴儿车等大件物品，就轻松自如了。如果外出露营有休息需要，还可以将二排也放倒，借助车内床垫，完全可以实现车内大床的效果，随时随地休息一下。
在这方面，领克900长宽高为5240mm*1999mm*1810mm，轴距3160mm，从数据来看，领克900的轴距要比深蓝S09多了55毫米，相对来说车内空间会更好一些。但实际上，领克900的空间优势却并不明显。
同样是2+2+2布局，领克900第二排也是独立座椅，但是不支持左右调节，且因为过分关注二排前后移动的距离，导致占用了三排及后备箱空间。
所以第三排座椅预留空间为850毫米，比深蓝S09的第三排腿部空间略小一些，不过领克900的第三排支持最大 155°的后仰调节，比深蓝S09的第三排多了一个按摩，算是三排空间局促的补救措施吧。
后备箱方面，常规容积为225L，三排放平后能够达到1070L，都不如深蓝S09，如果需要拉载大件物品，或者装满6人出行的行李，储物体验会大打折扣。
动力决定出行质量，增程式和插电混动哪个更出色？
动力方面两款车也有着截然不同的选择。
深蓝S09采用增程式动力，起综合功率达到了362kW，百公里加速也达到了5.9秒，CLTC纯电续航210km，综合续航达到了1066km。这一动力系统下，基本覆盖了常见的用车场景需求，日常通勤，210km的纯电续航，基本上可以通勤一周，周末自驾出行，深蓝S09的综合续航可以从北京开到南京，一般的中短途自驾完全可以应付了。如果长途自驾也不用担心，深蓝S09支持3C充电，30%快充至80%只需15分钟。一杯咖啡的时间又能正常出行了。而且增程式模式下，驾驶体验跟纯电没有区别，驾驭体验更加丝滑。
领克900的动力以最常见的Ultra版为例，采用的是插电式混合动力，0-100km/h加速时间同样为4.8秒，CLTC亏电油耗为6.95L/100km，综合最大功率为530kW，纯电220km，综合续航1355km ，从数据上是有着很明显的优势的。
不过在实际使用中，领克900的发动机噪音会比深蓝S09明显，且切换到燃油动力时，平顺性上还是会比深蓝S09差一点的。而且WLTC最低荷电状态燃料消耗量上，深蓝S09为百公里6.9L，而领克900为百公里7.29L。虽然动力模式不一样，但对于用车者而言，深蓝S09的用油量确实要少一些，这一点比较符合家庭用车需要。
智能化是购车核心，华为智驾确实有点无解
最后来看看两款车型在智能化辅助驾驶方面的表现吧。
深蓝S09采用了华为乾崑智驾ADS 3.3系统，匹配了行业最高的192线激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达，软硬件俱强的感觉。实际使用中，可以实现车位到车位的全场景辅助驾驶，包括咱们常说的自动泊车、循迹倒车、NCA智能领航辅助功能。驾驶中，可以根据实时路况调整路径，遇到行人横穿、车辆加塞可以迅速避让。城区道路也可以稳定自动跟车、主动避让、路口智能通行，稳如老司机。而且据说深蓝S09还会再下半年继续升级，智能驾驶能力会进一步加强。
领克900则用的是千里浩瀚H7智驾系统，匹配1个激光雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达，也可以实现高速和城市路段的导航辅助驾驶。功能与深蓝S09相差不大，但其激光雷达为128线，识别准确度和识别率都远不及192线激光雷达，而且由于是自研系统，所以在端到端，城区功能上都不完善。
大家都知道，华为的乾崑智驾，堪称智驾辅助的“带头大哥”，早一步实现了高速L3级自动驾驶商用能力落地。其他车企虽然都跟进了，但是在大数据的收集以及积累方面，还是被华为拉开差距。最直观的表现就是华为乾崑智驾在小区内避让行人、路边停车效果都相对细腻，这是核心优势，同样的功能，肯定是数据积累越深厚的系统，辅助效果越好。所以在辅助驾驶的可靠性上，深蓝S09更让人放心
最后提一下安全，深蓝S09确实够硬
虽然深蓝S09和领克900都进行了双百碰撞测试，并且宣称对第三排进行了加强。不过值得注意的是，深蓝S09目前公布了其“十三横五纵”的车身结构和乘员舱100%高强度钢的用料，通过沃尔沃XC90同源安全技术以及2700mm超长侧气帘加持，可以说在安全层面，无车能出其右！
编辑有话说：
其实说来，深蓝S09和领克900都是这一级别中比较出色的车型了，二者在实际对比中，表现也属于各有胜场。设计风格上各有千秋，内饰配置上，深蓝S09更实用，而领克900用料豪华，而在空间上，深蓝S09舒适实用，领克900二排体验出色。动力上，深蓝S09侧重实用，领克900数据更强。智能驾驶辅助上，由于深蓝S09有华为乾崑智驾加持，确实无解，具备相对出色的实力。
