吉利银河M7远航家的三个标签分别是全系225km纯电续航、1730km综合续航以及81km/h麋鹿测试成绩。
全系225km纯电续航，意味着即便是10.98万元的入门版，也能让用户实现“一周一充”的日常通勤。这不是锦上添花的营销话术，而是对家庭用户核心痛点的直接回应。配合1730km的综合续航和3.35L的馈电油耗，这辆车真正做到了“市区用电省到极致，长途用油没有焦虑”——而这一切，从最低配就开始兑现。
家用SUV的另一个隐性矛盾，是操控与舒适的难以兼得。为了讨好家庭用户，多数产品选择将悬架调软、转向调轻，结果就是过弯侧倾明显、高速变道信心不足。而追求操控的车型，又往往牺牲了后排的平顺性。
银河M7远航家给出的答案是81km/h的麋鹿测试成绩——这个数字已经超越了多数同价位轿车，更遑论SUV。背后是GEA Evo架构、AI虚拟调校技术以及博世One-Box制动系统的协同作战。
更难能可贵的是，在实现出色操控的同时，阻尼自适应可变悬架和全车50处软连接，保证了颠簸路面的平稳与静谧。它证明了：家用SUV不需要在“好开”和“舒服”之间妥协。
当很多车企把高阶智驾、智能座舱作为高配车型的专属卖点时，银河M7远航家选择将银河Flyme Auto 2和千里浩瀚H3辅助驾驶方案下放到全系。15.4英寸2.5K屏、龍鹰一号芯片、高速领航辅助、全场景泊车……这些在以前需要额外选装的配置，在这辆车上成为基础体验。
此外，这台车的座舱还有88%得房率和23扬声器Flyme Sound无界之声。前者打破了”前排优先、后排妥协"的空间惯性，后排纯平地板和128L隐藏储物夹层，精准切中多孩家庭的实际用车场景；后者则用2000W独立功放和7.1.4全景环绕声，把座舱从"交通工具"升级为"第三生活空间"。
这些配置的共性在于：它们不是为了让配置表更好看，而是为了解决家庭出行中真实存在的痛点。
而在看不见的安全层面，星甲笼式车身、1500MPa热成型硼钢、神盾金砖电池的“8针同刺”测试，构建起从被动到主动、从电池到车身的完整安全闭环。这种对安全的“不妥协”，恰恰是家庭用户最需要、却最容易被参数表忽略的价值。
从品牌维度看，作为吉利银河迈向200万销量的首款新车，M7远航家承载着”走量”与"立标"的双重使命。10.98万元的起售价足够亲民，但全系高配的产品策略又确保了品牌调性不被低价稀释。这种"高价值、亲民价"的组合拳，正是当前新能源市场最稀缺的竞争力。
