第二代腾势D9有何亮点？
外观方面，第二代腾势D9沿用老款车型设计，不过细节部分进行升级，新车采用全新格栅造型，内部加入镀铬点阵式结构装饰，视觉冲击力更强。两侧大灯组采用熏黑处理，并被中间贯穿式镀铬条相连，点亮后辨识度十足。此外，新车还配备了扁平的梯形进气口，搭配垂直布局的导流槽，很有层次感。
车身部分，第二代腾势D9线条比较平直，车顶微微下压，并营造出了悬浮式车顶效果，这些都是目前比较流行的设计语言。贯穿式腰线搭配侧裙和轮眉部分的筋线，很有层次感和肌肉感。下方搭配的是密辐式造型轮毂，风格颇为大气。此外，新车还提供了5款纯色、2款双色以及1款限定色可选。
车身尺寸方面，第二代腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm，定位中大型MPV。从参数上看，新车的体量在同级车型中还是比较突出的。
车尾部分，第二代腾势D9的设计比较饱满，车顶配备有大尺寸扰流板和高位刹车灯，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，下包围部分还配备有贯穿式镀铬条，风格简洁大气。此外，新车后备厢新增126L下沉式隐藏储物空间，使得容积提升至882L。
内饰方面，第二代腾势D9也进行了重点升级，整体更有质感，中控台采用对称式布局，提供有双幅式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏、15.6英寸副驾驶娱乐屏以及电子怀档，HUD抬头显示也没有缺席，而且还首创副驾开合智能屏，主打一个科技感。
智能化方面，第二代腾势D9升级最新的DiLink系统，流畅度和智能交互水平得到提升。而且，新车还全系标配了天神之眼5.0系统，搭载了高感知激光雷达+4D毫米波雷达，可实现城区/高速NOA领航、全场景掉头/绕行、智能泊车等高阶辅助功能。
乘坐部分，第二代腾势D9搭载全新云绒座椅，前排座椅支持电动调节/加热/通风/按摩功能，二排也可支持16点按摩、通风、加热等功能，即便是第三排也提供有4向电动调节、通风加热功能，加上后排小桌板、30扬声器帝瓦雷音响、车载冷暖冰箱、后排吸顶屏、自动空调等一系列配置，舒适性毋庸置疑。
第二代腾势D9动力性能如何？
动力方面，第二代腾势D9提供有插混版和纯电版可选。其中，插混版由1.5T发动机和双电机组成，发动机最大功率为115kW，前后电机最大功率为200kW/45kW，传动部分匹配的是E-CVT变速箱，官方零百加速时间为7.3秒，最高车速为190km/h，WLTC馈电油耗为6.5L/100km。此外，新车还搭载了第二代刀片电池，容量为66.5kWh，CLTC工况纯电续航为401km，NEDC综合续航为1521km。
纯电版车型提供有前驱和四驱版可选，前者搭载的电动机最大功率为340kW，四驱版搭载的前后电动机最大功率为340kW/70kW。同时，新车也配备了第二代刀片电池和闪充技术，电池组容量为115kWh，CLTC工况纯电续航分别为800km和750km。此外，新车还将全系标配双阀云辇-C减振器和定眩智能防晕车系统，整车操控和安全性值得肯定。
第二代腾势D9配置差异如何？
第二代腾势D9提供了3款纯电版和3款插混版车型，我们大体可以分为尊贵型、尊荣型、旗舰型三种配置来选，具体分析如下：
尊贵型：插混版35.98万/纯电版36.98万。插混版为四驱，纯电续航401km，纯电版为两驱，纯电续航为800km，二者均标配了18英寸轮毂、DiPilot 300辅助驾驶系统、前排电吸门、双侧电动侧滑门、全车无钥匙进入、LED自动大灯、前后排侧窗多层隔音玻璃、多功能外后视镜、15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表、前后排手机无线充电、真皮座椅、23扬声器帝瓦雷音响、自动空调、车载冰箱等，插混版还配备了HUD抬头显示，而纯电动配备了第二排零重力座椅，整体性价比还是不错的，家庭用车足矣。
尊荣型：插混版39.98万/纯电版40.98万。这两款中配版本的最大亮点就是均升级了17.3英寸后排液晶屏和流媒体后视镜。插混版也换上了第二排零重力座椅；纯电版则增加了HUD抬头显示，并升级了四驱系统，纯电续航为750km。整体的科技感和舒适性进一步提升，更适合那些有商务需求的用户来考虑。
旗舰型：插混版45.98万/纯电版46.98万。两款高配版本相比中配版本均贵了6万元，三电系统保持不变，主要是升级了双13英寸后排液晶屏、前排和二排座椅头枕扬声器、30扬声器帝瓦雷音响等豪华配置，更适合那些预算充足、追求全面尊崇体验的用户入手。
结束语：
