说白了，这不是简单的换个颜色贴个黑膜，而是坦克把“黑武士”这个IP玩出了新高度。
先说亮点。第一，原厂黑化套件，可以完全合法上路不用偷偷摸摸。
从大灯内部熏黑、黑色中网、黑色轮毂配红色卡钳，到行李架、侧踏全黑处理，整套黑甲气场直接拉满。
最关键的是，这套套件已完成工信部备案，原厂出厂就合规，不用怕年检不过、保险拒赔，还享受全国联保。
对那些想改车又怕麻烦的越野爱好者来说，这简直是一步到位的福音。
第二，黑外红内的“骏马红”内饰，网友共创的彩蛋。
这个红色内饰名字是坦克粉丝一起起的，深红色Nappa真皮搭配菱格绗缝，跟全黑顶棚形成强烈反差，精致感拉满。
官方还说这对应2026马年“鸿运当头”，挺会来事的。
第三，双混动架构，精准切割不同需求。
Hi4-T版主打硬核越野，非解耦四驱加机械大梁，适合真正跑烂路穿越无人区的玩家；Hi4-Z版更偏向城市家用，WLTC纯电续航201公里，零百加速4.3秒，90%时间在城市、10%想去远方的“轻越野”用户刚好合适。
再看看同级别的对手。
方程豹豹8，37.98万起，卖点是“DMO平台+华为乾崑智驾”，全系标配云辇-P智能液压车身控制系统，智能化绝对是降维打击级别的。据说豹8改款后单月销量一度冲到2万台以上，这数字确实吓人。
丰田普拉多，定价44.98万-55.98万，终端已经降到39.98万附近，月销稳定在2000台左右。普拉多靠的是“开不坏”的口碑和保值率，但内饰老气、配置落后、油耗偏高，跟国产车一比差距肉眼可见。
坦克700 Hi4-T，预售价43.8万-51.8万，定位“全域豪华SUV新旗舰”，配21扬声器音响、5.4L冷暖冰箱、后排吸顶娱乐屏，走的是更高端路线。
最后说说坦克品牌的江湖地位。硬派越野这个赛道虽然不算大，但坦克在国内市场占了将近47%的份额。2025年全年卖了23.27万辆，单车均价逼近30万，创了自主越野品牌的历史新高。
坦克300、500这些车型在细分市场的地位依然稳固，但从销量数据来看，比亚迪方程豹的强势崛起确实带来了不小压力，坦克300月销量也出现了20%-30%的下滑。竞争格局已经从当初的“一家独大”变成了“诸侯混战”。
不过话说回来，坦克靠着精准的产品分层和原厂定制思路，正在从“卖车”转向“卖IP、卖文化”，这可能是它守住王座的关键一步。
