刚看到这组全新理想L9的谍照时，我整个人都呆住了，方向盘上那块小屏幕去哪了？
不闹着玩，这块曾被李想吹上天的小交互屏，在2026款的新车上，竟然没了！！！
方向盘变回了实体按键，那块容易误触、显示信息又鸡肋的小屏幕彻底消失。取而代之的，是更纯粹的驾驶握感。
这算不算是一种回归？或者说，理想终于意识到，司机开车的时候，并不需要盯着方向盘看歌词？
除此之外，空调出风口变了。不再是现款那种手动拨杆，而是换成了和理想i6同款的自动摆风设计。
这玩意儿好不好用另说，但成本控制的味道倒是飘了出来。既然i6用了，L9跟着用，供应链统一，省下来的钱去哪了？
答案可能藏在底盘下面。
我盯着谍照看了半天，后轮那个偏转角度太扎眼了。后轮转向，这可是个大杀器。
现款L9车主最大的痛点是什么？不是彩电不够大，也不是冰箱不够冷，而是这辆车实在太大了。
在老旧小区的地库里掉头，那简直就是一场噩梦，方向盘抡出火星子，车屁股还是得蹭墙。
现在，2026款L9终于要把后轮转向加上了。这不仅是为了好开，更是被逼无奈。
看看隔壁问界M9，再看看还没上市的腾势N9，哪个不是武装到了牙齿？理想如果再守着那套老底盘，这仗就没法打了。
据说这次车身长度还要加长，奔着5米3去了。要是没有后轮转向，这车在市区里基本就是个路障。加长带来的好处显而易见，后排空间会更夸张。
动力方面，消息说要上自研的三电系统，还有个大新闻：增程版的电池容量可能要干到70度以上，纯电续航冲着400公里去。
400公里纯电续航的增程车？这还是增程吗？这简直就是背着个充电宝的纯电车。
现在的增程车，纯电跑个200公里顶天了，天天得充电。
如果真能做到400公里，那市区通勤基本就告别加油站了，甚至短途跨城都不用烧油。这招挺狠，直接打在了用户的续航焦虑上。
不过，电池大了，车重肯定得飙升。这对底盘的考验更大了。现款L9的悬架在过坎时那种多余的晃动，一直被车主诟病。
新款虽然说是优化了底盘调校，还上了5C超充，但能不能压得住这么大的电池，还得画个问号。
再聊聊智能化。谍照里虽然看不清屏幕亮起的样子，但据说会搭载高通8797芯片，智驾芯片也会换成自研的M100。芯片算力的堆砌是必然的，毕竟现在车机不流畅都能被喷上热搜。
但我更关心的是，那个激光雷达的造型。谍照里看不太清，但希望能做得协调点，别像现在这样，跟头顶长了个瘤子似的。
这次改款，理想显然是急了。
问界M9的销量势头太猛，把理想逼到了墙角。以前理想靠着冰箱彩电大沙发独步天下，现在对手不仅学会了，还加了后轮转向、更强的智驾。
理想L9这次改款，与其说是升级，不如说是一场保卫战。
4月份就要亮相，时间很紧。我的建议只有三个字：沉住气。
