兄弟们，豪华旗舰级SUV还是宝马X7、奔驰GLS和奥迪Q7天下吗？其实最近两年这三款车型的影响力明显大不如以前了，反而是随时根据市场调整的二线豪华车型存在感提升了，没错，说的就是2026款沃尔沃XC90，新款上市，原装进口的旗舰级SUV，配置升级了，限时优惠指导价却下放到44.99万了，凭借着质价比迅速出位，以至于今年年底购车，很多人都感觉豪华大型SUV还看什么BBA？2026款沃尔沃XC90我也去看了，还是浓浓的北欧范，并没有因为价格影响整体表现，反而因为配置提升整体体验感更好了。
沃尔沃XC90 PHEV 最低售价：48.90万起 最高降价：30.69万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈1.2万 车友热议 二手车15.98万起 | 48 辆北欧简约豪华，设计与实用双重满足
2026款沃尔沃XC90的外观还是沃尔沃成熟的家族式设计，雷神之锤LED大灯+直瀑式镀铬格栅+维京之斧LED尾灯，构成了独特的北欧简约风。
关于它的外观，有的人认为不如现在一直走激进路线的新能源那么有新鲜感，但我反而觉得2026款沃尔沃XC90这种精简到底的设计，没有那么浮夸，带着份精致，反而更耐看，过个十年八年的也不过时，这是现在很多新设计所比不上的，这就叫沉淀。
在功能性上，2026款沃尔沃XC90的雷神之锤LED大灯有随动转向、自动调远光等功能，使用上比较贴心。此外电动尾门支持感应开启，即便是驾乘者双手都拎着东西，也可以用脚扫一下感应打开，便利性上没毛病。
智能化升级，质价比突出
2026款沃尔沃XC90这次的亮点主要体现在座舱内，坐进座舱，首先感受到的是不同于BBA的豪华体验。如果说奔驰X7的豪华在氛围，宝马GLS的豪华在运动，奥迪Q7的豪华在全面，那2026款沃尔沃XC90的内饰豪华就在于典雅，不是那种高调的让人感觉很有钱的感觉，而是那种很务实低调，让人觉得有内涵那种。
给我这种感觉主要是它的用料，车里大面积都是皮质软性材料，搭配直纹胡桃木饰板，还有金属装饰，难得的是，金属镀铬装饰件都达到了珠宝认证的标准，织物达到了内衣级的材质标准，PVC材料也达到了婴儿用品的可接触级别，所以新车坐进去一点味道没有，沃尔沃一直称座舱都是环保材料打造，没有新车味，这一点确实没得喷，就算我趴到皮子上闻，都没有异味，这种用料才放心让老人孩子乘坐。这也是沃尔沃才有的优势。
而且2026款沃尔沃XC90的座舱设计的很克制，物理按键精简且功能清晰，12.3英寸全液晶仪表+11.2英寸中控屏，尺寸并没有追逐流行搞得很大，太大的要没用不到，要么反而影响驾驶注意力，沃尔沃一直坚持的竖式大屏的设计依然保持，加上朝向驾驶员的倾斜设计，相比横屏，驾驶员操作的距离更合适，配上下面的水晶档杆，低调有内涵的质感一下就出来了。
2026款沃尔沃XC90的升级点主要在软件上，中控屏搭载的智能互联系统，操作流畅度更出色，支持双音域语音控制、语音连续识别、可见即可说，我体验的时候同时输入多个语音指令，“空调25°、打开天窗、导航吃饭”系统也可以一一识别并完成，此外，车机也支持手机互联和在线导航。全系标配360度全景影像+透明底盘，泊车、窄路会车都可以看得一清二楚，对新手相当友好。
这都是基础配置，2026款沃尔沃XC90真正的亮点还是升级了新一代City Safety城市安全系统，这一系统可一直是沃尔沃的王牌，新升级后，对应的也安装了多个高清摄像头和雷达传感器。
可以实现主动刹车、车道居中、并线辅助、交通标志识别这些驾驶辅助功能，可以让新手快速上手。而在长途自驾中，这一系统也支持全速自适应巡航，在高速上可以实现自动跟车、车道保持，大幅减轻驾驶疲劳。再加上沃尔沃引以为傲的硼钢笼式车身，和标配的前后侧气帘，主被动安全和便利性上都丝毫不次于BBA。
座舱舒适在线，家用商用全拿捏
其实到了这个级别，空间都不是问题了，差别主要在于对空间的设计利用。
2026款沃尔沃XC90长宽高为4953×1958×1776mm，轴距2984mm，这个尺寸基础是相当不错的，2026款沃尔沃XC90在空间设计上，2026款沃尔沃XC90分别设计了5座、6座、7座三种布局车型，充分满足不同消费者的需求。
实际体验中，5座的空间自然是最宽敞的，我身高接近1米8，坐进2排，膝盖前面有两拳多的空间，二郎腿随意翘。6座的二排虽然没有那么宽敞，但是独立座椅可以前后滑、调靠背，实际的乘坐空间与5座版的也没有特别明显的差异。而且有独立扶手，坐姿更舒服。三排不算宽敞，但我坐进倒也不会感觉局促难受。
后备箱空间上5座版的常规容积是976L，放到三排后是1921L，6座版的常规容积是301L，拓展后是1985L，七座版常规容积式301L，拓展后容积是1950L。虽然略有差别，但都可以轻松应付日常全家出行的装栽需要。
像露营这种多装备出行时，2026款沃尔沃XC90也的后备箱也可以装下帐篷、烤架这些杂七杂八的装备。露营时，也可以放倒三排，开启车内大床模式，轻松享受户外休闲时光。
值得一提的是，2026款沃尔沃XC90的座椅给我的体验感特别好，首先是皮质采用的环保真皮，触感细腻没有异味，其次是内部填充厚实，支撑力很好，加上沃尔沃与瑞典皇家医学院的骨科医生联合研发的人体工程学设计，坐进去不管是包裹感，还是支撑性都很不错。
前排标配加热、电动调节，除入门版都配备了四向腰托，高配版还配备了通风、按摩功能，驾乘的舒适度相当在线。
而且2026款沃尔沃XC90的座椅还注意了二三排的坐姿高低区别，三排略高于二排，乘坐时可以得到更好的视线，细节上很到处。
动力平顺有质感，小资情调更耐品味
最后说说2026款沃尔沃XC90的驾驶体验吧，沃尔沃一直以“安全”闻名，但以我对沃尔沃的体验来看，不管是新款还以以前的老款，沃尔沃的驾驶质感都是很出色的。这次2026款沃尔沃XC90同样如此，而且为了迎合市场变化，还特意加入了电动化版本。
燃油版采用了2.0T高功率发动机+48V轻混系统，主打平顺安静，流畅好开，最大功率为220kW，峰值扭矩为420N·m，匹配8AT变速箱，加上标配的全时四驱，零百加速可以达到6.7S。这对于家用SUV来说，相当可以了。
在实际驾驶中，2026款沃尔沃XC90给我的感受是起步很轻快，这得益于48V轻混系统，随着速度提上来后，会感觉发动机输出绵密，换挡时也比较顺滑，而且换挡速度快，没有明显的换挡顿挫感。
中间经过红绿灯时，发动机启停因为有了48V轻混系统，也比较安静，没有一停一走的突兀感。高速超车时，只要深踩油门就可以得到充沛的持续动力，还有很干净的发动机声浪，找到了久违的燃油家驾驭体验。
插混版采用2.0T+后置单电机的动力组合，最大马力310Ps，,最大功率228kW，最大扭矩400N·m。电动机总功率为107kW，电动机总马力145Ps，电动机总扭矩309N·m，可以实现84km的CLTC纯电续航里程，CLTC综合续航里程也达到了1329km，这套动力组合的实际驾驶体验更加符合当前市场的潮流，纯电续航完全可以应付日常通勤，用车成本大大降低，而综合续航也足够宽裕，从北京自驾到上海不成问题，3.06L的综合油耗也让用车成本大大降低，成了吃得少干得多的大块头了。
前双叉臂+后多连杆的悬架系统，也有很好的操控反馈。最明显的体验就是过弯时，车身侧倾被控制的很好，给我一种轮胎一点没偏离地面的感觉，后多连杆悬架滤震也比较细腻。
尤其是经过减速带时，感觉后悬挂对车身有明显的牵拉作用，抑制车身弹跳，给人一张随着地面起伏而起伏的感觉，并没有被向上颠簸的感受。这种驾控体验能出现在大型SUV上，对我来说有点惊艳。
总结
体验完2026款沃尔沃XC90后，还是很感慨的，曾经的豪华SUV市场可以说是牢不可破，BBA基本上是垄断市场了，但这两年，市场的重组导致豪华品牌的光环迅速破灭，消费者开始越来越关注产品本身了。
2026款沃尔沃XC90可以说很灵敏的抓住了这一点，而且没有端着豪华品牌的架子，全面升级的同时，给出一系列优惠政策，2026款沃尔沃XC90限时优惠价44.99万起，还有限时购置税减半、终身免费保养的福利，这么一来，就把车子的整体竞争力拉上去了。对比同级豪华旗舰机SUV指导价，宝马X7 92.8万起、奔驰GLS 450 96.8万起、奥迪Q7 60.98万起，2026款沃尔沃XC90的入手门槛更低，基础配置还更全面。40多万到70多万的预算，就能买到全系标配全时四驱、City Safety安全系统、环保真皮座椅的豪华旗舰SUV，对注重安全和实用的家庭来说，相当合适了。正在选车的老铁们，真心建议你们去看看，买到就是赚到。
