撞卡车，扛子弹，理想i8(图片|配置|询价)刚上市就调整配置，33.98万拿出诚意？
在国内的造车新势力圈子里，理想汽车近几年算是顺风顺水，特别是理想L系列产品直接奠定了整个品牌的销量地位，虽然今年整体来看销量数据是有所下滑，但整个基本盘还是比较稳固的。在这种情况下当然还要继续趁热打铁，所以就推出了一款比较重要的车型理想i8，这款车最近可是出尽了风头，又是撞卡车的实验，又是电池组的枪击实验，确实带来了很多的舆论热点。
但是比较让人匪夷所思的是刚上市几天时间，就出现了非常大的变化，这款车型的原本三款固定配置直接砍掉，全系车型只保留了一个标准版配置，为什么会出现这样的现象？一来是舆论风向明显有所变化，需要重新打造卖点，二来是这样做确实可以保证产能，不用区分不同的配置版本了。
那现在统一之后的所谓标准版车型指导价33.98万，如果相比之前的三个不同版本，实际上相当于进一步给出一些诚意，因为这个价位反而比原来的中配版本还要低一些，但配置水平是略微高一些。
产品定位算是一款中大型suv，但这款车明显是有点非主流的，并不是典型的suv架构，车身长度5085mm，宽度1960mm，而轴距做到3050mm。这种情况下看车身侧面其实更接近mpv的风格，所以主打的就是大6座的体验，2+2+2的布局带来了相当宽敞舒适的二排空间。
造型可以说是独树一帜了，这款车既不同于之前的L系列，也和常规的mpv不太一样，车头前脸是又宽又平，看车身侧面甚至形成了类似高铁那种尖头的造型，当然这样处理辨识度是很高的，尤其前方的贯穿灯光直接装在了挡风玻璃下部。虽然后排并不是侧滑门，但打开之后的上下车空间也比较大。
现在调整之后硬件方面配置确实相当于之前的高配版本，直接提供了97.8度的三元锂电池，纯电续航能力达到720公里，跑长途的场景搭配上快充，里程焦虑的问题也并不是问题了。
动力系统采用前后双电机综合输出544马力，所以即便这款车的块头看起来很大，实际上零百加速成绩4.5秒也算比较激进了。而且底盘确实是保留了双腔空气悬架，这就没有什么选择上的焦虑，相当于标准版硬件方面带来了之前高配的体验。
不过现在标准版价格下探之后，也确实砍掉了一些高端配置，比如后排的娱乐大屏套装就需要选装，21.4英寸的娱乐屏幕搭配高通8295p的车机芯片，这一套选装就达到了1万元，如果再加上轮毂的选装，实际算下来购车成本也并不算低。
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