特斯拉官方公布即将推出加长版Model Y没多久，网上就流传了简版Model Y的伪装图片。如果这款车型真的是传言中的即将量产，Model Y也藉此将单一车型凑足了大杯、中杯和小杯。
在全球推出简版Model Y，这是要打破自己“最少变种车型”的法则了。对于消费者来说，这是件好事，有些简化的配置，似乎更好。
根据不同渠道发布的信息，车身尺寸和Model Y差不多，车头的贯穿式灯带取消了，分体式大灯改为一体式灯组，位置是引擎盖的上方，这样的好处是车头碰撞不会伤到大灯，感觉比Model Y的上下分体大灯要更耐用些。当然，车尾的漫反射灯带肯定是没有了，取而代之的是断点式的尾灯，但线条要锋利不少。
安全配置没有缩水，依旧是19寸的轮毂以及HW 4.0 的摄像头，和Model Y一模一样。广受好评的传统转向灯拨杆和屏幕换挡得到保留，什么都可以省，就是与安全有关的不能减。
很多车主抱怨，Model Y的车内夏天很晒，座椅也不透气，简版就不存在这种问题了。玻璃全景天幕没有了，皮椅改为织布材质，座椅通风、加热功能也就没有了。
当然，一些无关痛痒的配置也是可以阉割的，比如，排出风口上的娱乐屏、A柱上的高音喇叭也取消了，对于追求舒适性配置的消费者来说，略显遗憾。
简版减的最多的有可能是续航里程，600公里以上不用想了，能有500公里就不错了。
最关键还是售价。马斯克曾经表示：“当特斯拉低价电动车上市时，单价将低于3万美元，但特斯拉不会生产缺乏无人驾驶版本的廉价车。”换算成人民币，简版特斯拉Model Y售价可能会低于20万元，你觉得是否有诚意？
既然有售价更高、利润更高的Model Y，马斯克为什么要推简版Model Y？压力来自于自身销量下滑和利润缩水，现阶段，急需一款跑量车型提振投资人的信心。
7月23日，特斯拉发布最新财报数据，数据显示，上半年特斯拉总营收为418亿美元，同比下降11%，其中第二季度营收224.96亿元，同比下滑12%。这是特斯拉10年来季度营收最大跌幅。最重要的汽车业务，第二季度营收为166.61亿美元，同比下滑16%。
虽然中国市场表现最好，但上半年销量同比下降5.4%，造车新势力的冲击尤为明显。
此前高调公布的加长版Model Y上市预热，尽管会有不错的表现，但更高的售价，会降低消费者的购买意愿。相对而言，20万元以下的特斯拉Model Y更能刺激消费者的钱包。
