当各大品牌今年纷纷拿上自己的大尺寸SUV，用大电机和智能化互卷时，极氪先带着007 GT杀回了20万级纯电轿车市场。
在昨天的发布会上，极氪007 GT正式上市，SKU很清爽，总共三个版型：后驱智驾版、长续航后驱智驾版、四驱智驾版，官方售价为20.29万元、22.29万元和23.29万元，限时权益价各减3000。
那么，007 GT相比此前的007有哪些不同，和同价位的竞品相比，该如何选择呢？
三个版本怎么选？
极氪007GT主打“裸车”价，这三个版本几乎只有电池、电机上的区别，其他配置要么是全系标配，要么是全系选装。
预算不充足的话，选20.29万的“后驱智驾版 75kWh”版本，入门的价格，就能有650km的续航和5.3S破百的动力。
重视续航，选“长续航后驱智驾版 100kWh”版本，加了2万块以后，续航来到了825km，这也是极氪007GT的最高续航数据，另外零百加速还提到了5.2S。
想要加速快感，那就得选“四驱智驾版 75kWh”版本，双电机最大功率475kW，最大扭矩440N·m，3.8S破百。
当然，它的续航也会因此打点折，是三个版本中最低的，只有585km。
作为顶配版，四驱版比后驱版增加了智能矩阵式LED投射大灯，能实现自主变换远光，并标配高性能空气悬架和起步脱困功能。
这也是3个版本车型在电池和电机以外的仅存差距，都是为了性能服务。
如果你不差钱，可以在“四驱智驾版 75kWh"版本的基础上加2万块钱选装100kWh大电池，这时候你就可以用25.29万的基础价拿下一台续航730km、零百2.95S的性能猛兽。
当然，不管你选择哪个版本，你都可以拥有这样一辆车：
三电方面搭载800V全栈高压系统，充满电用不到半小时；
制动方面搭载Brembo大尺寸制动盘，匹配大动力；
底盘方面搭载CCD电磁减振系统和智能魔毯功能，比007更好开；
智驾方面搭载508T算力的双Orin芯片以及激光雷达等31颗传感器，硬件配置基本拉满；
当然选配就更多了，把最贵的配置都来一圈，费用能再加上小10万。
其中有一项“新一代EC光感变色天幕”选装价高达1.6万，属实不便宜，但算是其中最实用的，想要车顶通透感又怕晒的朋友倒是可以考虑下单。
很多品牌的天幕都有变色防晒和隔离紫外线的效果，但基本就是做到灰色的水平。
而极氪官方表示新款天幕比波音飞机的变色玻璃更高级：10档明暗变化可调，0.15%行业最低透光率，可以让天幕一键“黑屏”，出门自带遮阳伞。
亮点在哪
想打造“猎装”IP，在设计上不仅要好看，还要考虑空间的实用性。
首先，极氪007 GT采用极简设计，车身减少拼缝，沿用了家族式的蚌式前舱盖、无框车门、无框电动外后视镜、隐藏式水切等设计，看起来更简约高级。
它的猎装风格主要凸显在车尾，B柱到C柱趋于平缓，还将打造了一条和车身夹角21°的尾部猎装线，姿态不会笨重，也有利于后排空间。
猎装车在国内之所以算小众，是由于国内路况复杂，传统猎装车的通过性并不如SUV。
极氪007 GT除了发挥品牌一贯的动力优势，还在通过性和脱困方面下了功夫。
顶配版标配的高性能空气悬架，调节行程55毫米，最大离地间隙169毫米，超越很多主流SUV。
全系标配的CCD电磁减振系统和智能魔毯功能，能够智能调节阻尼控制底盘软硬，提前感知前方凸起路面，快速改变悬架状态，以此优化通过性，同时提高操控性和舒适性。
四驱版极氪007 GT搭载的高性能智能四驱系统，最大轮边扭矩7240牛米，70%最大爬坡度，支持雪地、脱困等多种模式。
在安全上，极氪又出名言：“安全标准， 极氪是最难的。如果没有标准，极氪制定标准。”
说归说，这次极氪在安全上确实亮出了新底牌。
被动安全方面，除了延续极氪品牌在各种碰撞测试中的优异表现，还创新了很多设计，尤其是一键破窗，“30S”实现水下脱困。
极氪官方还展示了不少车辆高速时在逆光、远光、黑夜、大雾等环境中遇抛锚车以及不规则物体等风险场景时的AEB刹停和AES避让的表现。
从数据上来看，甚至可以媲美业界顶流华为一直引以为傲的主动安全能力，后续我们争取给大家实测一波。
蔚来ET5T坐下了吗？
虽然限时权益价低至19.99万的极氪007 GT，仿佛和29.8万起的蔚来ET5T不在一个竞争区间，但作为两款率先杀进猎装市场的中高端车型，吸引的人群还是有相当高的重叠率。
两车在尺寸上相差不大，不过实际体验来说，极氪007 GT的后排乘坐体验还是要比蔚来ET5T略有优势。
配置方面，蔚来ET5T全系只认四驱，所以这两款入门版对比起来，也是蔚来ET5T的动力更好，官方零百数据是4S。
但极氪007 GT标配800V平台，在续航和电耗方面甩开了蔚来不少，而且极氪品牌高阶智驾功能是免费开放的，蔚来ET5T车主则需要另花钱订阅。
写在最后
目前国内猎装车市场还偏小众，即使有蔚来ET5T这样的产品给大家建了一波认知，但想平衡好个性和销量的关系，极氪007 GT面前的挑战还是不小，它得证明，猎装电车不只是炒情怀，而是真实需求的答案。
