#头号新车#
雷克萨斯是一个很有个性的豪华品牌，喜欢的人很多都会放弃BBA而选择雷克萨斯旗下的车型，而对于不喜欢的人而言，一看到该车就会各种调侃。当然从实际情况来看，雷克萨斯旗下的车型本身并没有什么问题，在豪华品牌里质量、保值率都名列前茅，而且像雷克萨斯ES、RX等车型都非常适合家用。
作为家族的销量担当，雷克萨斯ES在国内也是有着非常高的人气，作为纯进口车型，29.99-48.89万的指导价其实并不算低，以前甚至还要加价或者排队提车。不过如今终端降幅达到了7万，实际起步价降到了22.99万，这显然也是国产新能源的功劳。不仅如此，丰田为了进一步提高该车的产品力，此前亮相了全新一代ES，整体变化确实让人眼前一亮。
首先在外观设计方面，全新一代雷克萨斯ES用颠覆性来形容一点也不为过。车头和纯电车型雷克萨斯RZ有较高的相似度，和中大型SUV雷克萨斯RX也是如出一辙。半封闭式的中网相较于现款车型确实少了些气势，不过多了些科技感，下包围两侧加入了菱形装饰件进行点缀，双L型日间行车灯以及动感的前大灯，给人的感觉确实更像是一台新能源车型。
来到侧面，全新一代ES也是有着相当大变化，最明显的当属车尾大溜背的造型，不禁让人联想到同级别的国产新能源车型，很多都是采用类似的设计，难不成丰田也在借鉴？其实也不足为怪，毕竟在新能源外观、内饰的设计方面，国产显然走在世界前列。半隐藏式的门把手加上大尺寸多幅式轮毂，以及车门下方一根弯折的线条，都让整个车身看上去很有攻击性，更像是一台性能车。
值得一提的是，全新一代ES的尺寸也是大幅度加长，车长加长了165mm，轴距也相应加长了80mm。换句话说，新车长度将达到5140mm，轴距为2950mm，甚至比奥迪A6L和奔驰E级还要更大一些，变成了名副其实的C级车。
除了外观，新一代ES内饰的变化也是让人耳目一新。不过说实话，看到这套内饰设计后，相信十有八九的人会将其误认为是某台国产新能源车。尤其是中控台上的大尺寸悬浮屏，和理想家族化设计有着较高的相似度，也算进一步验证了理想汽车的外观和内饰确实很有前瞻性。三幅式圆形方向盘简约个性，档把区也是焕然一新，舍弃了传统的换挡杆，采用更加小巧精致的拨动式电子挡把，并且还取消了部分实体按键，让整个副仪表台看起来更加简洁。
对于动力总成，目前具体参数官方还未公布，不过据悉新车未来并不会推出燃油版车型，也就是说，“公路闪电”ES200将成为真正的传说。而除了推出油电混动版车型之外，新一代ES还将推出纯电车型。值得一提的是，雷克萨斯未来还会在上海建立全新的新能源造车工厂，而首款国产雷克萨斯很可能就是全新一代ES。
总体而言，全新一代雷克萨斯ES外观内饰的变化非常大，很多人可能一时半会接受不了，新车整体风格也是越来越电动化，这其实也是未来的趋势。虽说丰田仍然执着于燃油车，不过在大势所趋之下肯定要做出妥协，毕竟像奥迪、宝马、奔驰等一线豪华品牌也都在布局新能源领域，而作为旗下的豪华品牌雷克萨斯，自然要在这方面占得先机。那么对于全新一代雷克萨斯ES，你们有什么看法呢？
