3月27日，小鹏汽车发布公告称，自2026年4月1日起，公司中文名称将由“小鹏汽车有限公司”正式变更为“小鹏集团”，英文名称“XPeng Inc.”维持不变。
小鹏汽车表示，本次更名不影响公司股东的任何权利，股东无需交回现有股票，亦不设任何股票兑换安排。
这次改名，从“汽车”换成“集团”，摘掉了“我只造车”的帽子，往科技生态、多元布局的方向走。
集团这个词，更多是企业架构层面的说法，强调的是业务多元、有规模、有板块。
英文名“XPeng Inc.”没动，说明这次更名更多是针对港股市场和中文语境的一个姿态调整。在出海和全球化层面，它还是保留了原来的品牌识别。
小鹏2014年创立，到今天也就十几年了，对互联网算久，对汽车业还很年轻，因为汽车行业最讲长期主义。
奔驰追溯到1886年，宝马奠基于1916年，奥迪的源头可追溯到1899年。BBA不是靠一代产品就成为BBA，而是靠上百年技术、制造、品牌、组织能力一层层熬出来的。
对今天的小鹏来说，更名不是终点，反而像是真正进入“大航海时代”的起点。
少年成名不难，难的是穿越周期；一时领先不难，难的是十年后还在牌桌上。造车，终究是长期主义。
业内分析表示，小鹏汽车改名，背后是公司战略的调整，已经不再局限于汽车单个业务。
就在3月20号，小鹏汽车发布了财报，在去年的四季度，小鹏的净利润首次转正，达到了3.8亿元。全年的亏损金额，也减少了八成。
不过，有分析认为，小鹏这次盈利卖车的贡献是有限的。他们四季度车辆毛利率只有13%，真正拉高利润的是小鹏的服务及其他业务部门。
这个板块涵盖了向大众输出技术以及出售碳积分的收入，和去年同期相比增长了1倍以上。
另外，3月23号，小鹏宣布成立了自动驾驶出租车robotaxi的独立业务部。小鹏董事长何小鹏表示，他们计划今年的下半年开启robotaxi的载客示范运营。
智能或者AI指向的是技术内核，是对外的品牌心智。小鹏汽车现在这么改，更像是一个过渡动作，先把汽车这个限定词去掉，给资本市场一个交代，说明不再是单一的车企。
至于未来能不能让普通用户一想到小鹏就联想到AI和机器人，光靠改个名字是不够的，得看它接下来跑出来的东西到底是什么。
总的来说，这次改名迈出了去标签化的第一步，但“物理AI公司”这个定位要真正立住，还需要更彻底的品牌表达和更有说服力的产品落地。
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