https://mhtxjs.cn/优扬龙https://mhtxjs.cn/linghai/2232.html<p>凤凰网汽车讯 近日，美国媒体《福布斯》报道，极氪已通过洛杉矶港运入超过3200辆CM1e，其中仅2026年交付量就超过2600辆。这批车辆是Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶技术公司）目前称为Ojai的原生Robotaxi基础车型。尽管这些车辆进入美国需要承担高达127.5%的关税，但美国科技巨头依然顶着高额关税大规模采购，并已经在旧金山、洛杉矶等城市投放该车运营Robotaxi。</p> <p><img src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2026_35/02C4C79F2DE5B48D47AE31595B02B22E6018C06E_size903_w1269_h889.png" style=" width: 640px; aspect-ratio:1269/889;"></p> <p>消息传出后，迅速引发海外社交平台以及美国汽车行业媒体高度关注与广泛讨论，大量美国网友纷纷留言热议，并发出愤慨质疑：“中国电动车，科技巨头能买，我们凭什么不能买？”，数据直观折射出极氪品牌的硬核实力，以及美国市场政策限制与民众消费需求的鲜明反差。</p> <p><img src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2026_35/CADB221FB4CAFDD3CB5718D91EB01F0E1A5BEE5B_size83_w1206_h692.jpg" style=" width: 640px; aspect-ratio:1206/692;"></p> <p>海外知名汽车博主David Moss在 X 平台发布实拍视频，亚利桑那州梅萨市停车场内，超500台极氪基底的Waymo无人出租车整齐集结，外网曝光量突破2000万，掀起海外舆论热潮。车辆采用极氪原厂定制车身与硬件架构，后续由麦格纳搭载全套自动驾驶感知系统，这套合作模式也被 美国著名媒体Autoblog 重点关注，媒体评价吉利系是最有望扎根美国市场的中国车企。</p> <p>作为全球最大的单一高端汽车消费市场，美国市场对中国车企的战略意义不可忽视。考克斯汽车曾做过的全美调查显示：38%的受访者说会考虑买中国品牌，40%支持中国品牌进美国市场，年轻人接受度超五成。但由于巨额关税和贸易限制，美国成为中国汽车出海挑战最大的市场。</p> <p><img src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2026_35/054DB5D651F88DCE54F34AD61D735176F2CD0E35_size106_w429_h731.jpg" style=" width: 429px; aspect-ratio:429/731;"></p> <p><img src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2026_35/2A07C17B1494B0A4F8A95FBDC597B7BBC31C1DBA_size124_w423_h743.jpg" style=" width: 423px; aspect-ratio:423/743;"></p> <p>新闻传到国内中国网友热烈讨论</p> <p>Waymo顶着巨额关税，通过第三方渠道绕过重重障碍也要大批量采购极氪的背后，是企业用订单表达市场判断：无人驾驶出租车，是极度严苛的商业场景，要求车辆必须能支持长期、高频、规模化运营，同时还需要车规级冗余设计，让自动驾驶技术快速迭代，而这，能做到的，有且仅有中国新能源汽车。</p> <p>极氪和Waymo的合作始于2021年底，车辆由吉利瑞典设计中心开发、沃尔沃参与支持，在宁波工厂基于浩瀚-M架构生产，设计之初就面向无人驾驶出行场景。真正关键的，是中国新能源汽车产业的系统性能力：垂直整合的供应链——电池、电驱、电控、热管理一体化、平台化架构。多重因素叠加，形成了“为Waymo这种非传统客户快速定制”的能力，以及支持自动驾驶技术快速迭代的能力。</p>Mon, 31 Aug 2026 09:04:08 +0800https://mhtxjs.cn/linghai/2231.html<p>虽然相比日本和德国，英国的汽车工业略显逊色，但是英国的超豪华汽车品牌在全球市场都有着举足轻重的影响。比方说我们熟知的劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦、路特斯、捷豹路虎和宝马MINI，都是来自英国的汽车品牌。</p> <p>由此可见，即便是不像日本和德国那样有畅销全球的丰田、本田、大众、奔驰和宝马，但是在汽车工业的发展史上，英国也称得上是历史悠久底蕴深厚了。</p> <p>然而就是这样一个身处欧洲的老牌汽车工业国家，近几年对于中国汽车品牌的接受程度普遍很高。近日据Carwow最新的调查数据显示，几乎有一半的英国消费者，考虑下辆车换成中国品牌，达到了49%。而这个比例在2023年的时候，仅为24%。对于购买中国汽车品牌的原因，有42%的消费者认为性价比高，有19%的消费者觉得中国品牌电动车更多元化。</p> <p><img src="https://x0.ifengimg.com/res/2026/4B026DC29C8EEF1F9E85EF2B8DC91AA70DA51A51_size51_w640_h436.jpg" style=" width: 640px; aspect-ratio:640/436;"></p> <p>调查数据还显示，在英国大约有71%的车主听说过比亚迪，69%的人知道奇瑞捷途。客观的讲，这个比例已经相当高了。为什么这么说？先来看一下英国2025年的汽车销量排名。</p> <p>销量前五的品牌分别是大众、宝马、福特、起亚和奥迪，5家车企2025年英国全年销量都在10万辆以上。排在第一的大众更是达到了17.7万辆，比排在第二的宝马多卖了将近5.6万辆车。说大众在英国的销量遥遥领先，其实并不夸张。</p> <p>排在6~10名的品牌分别是现代、丰田、日产、奔驰和MG。这5家车企2025年英国销量都在8.5万辆以上，其中现代、丰田和日产都超过了9万辆。</p> <p>在这需要特别解释一下，虽然MG目前属于上汽集团旗下的品牌，但是在英国消费者看来MG就是地地道道的英国车。因为MG早在1924年就已经在英国成立，直到2007年才被上汽集团收购。所以严格来讲，英国就是MG的老家。</p> <p>除了MG外，2025年在英国销量最好的中国汽车品牌是比亚迪，全年累计销量5.1万辆，同比增长了485%，即便有着如此高的增幅，比亚迪在榜单中也只排在了第17名。奇瑞捷途2025年英国销量2.8万辆位居第20名，是仅次于比亚迪销量排第二的中国汽车品牌。</p> <p>同样为奇瑞旗下品牌的欧萌达，2025年英国销量成绩也不错，全年卖了将近2万辆车，在品牌销量榜中位居21名。</p> <p><img src="https://x0.ifengimg.com/res/2026/B51BA40C8F2CFAA432D7668DBB1779CAEEABEFD2_size67_w640_h426.jpg" style=" width: 640px; aspect-ratio:640/426;"></p>Mon, 31 Aug 2026 08:49:23 +0800https://mhtxjs.cn/linghai/2230.html<p style="text-indent: 2em;">【太平洋汽车 新车频道】<span>8月21日，在2026成都车展上，享界品牌携旗下全系车型亮相，包括享界S9/S9T、享界G9以及享界V8，其中享界G9售价区间为42.98-54.98万元，上市24小时大定突破5000台；享界V8则属于首发亮相，它是鸿蒙智行首款纯电MPV，</span><span>全系采用800V高压平台，</span><span>提供纯电/增程动力，增程版配备75.4度电池，CLTC综合续航超1400km，纯电版标配120度电池，CLTC纯电续航830km，并搭载896线激光雷达四激光雷达立体矩阵。</span></p> <p style="text-align: center;"><img src="https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20260822/54955748_800.jpeg" class="aligncenter"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-align: left; text-indent: 2em;">外观方面，享界V8采用了全新的设计风格，<span>摒弃传统MPV方正刻板的设计风格，采用流线型车身架构，搭配大倾角前风挡与A柱三角窗设计，有效优化风阻表现的同时，</span>能够满足更年轻消费者的审美。新车<span>前脸配备贯穿式LED日行灯与星环式灯组，分层式进气饰条提供亮面镀铬、哑光黑化两种样式可选。</span></p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-align: left; text-indent: 2em;">车身侧面采用了一定的溜背设计，新车轮毂造型也比较个性，在“大饼风格”的基础性加入了五角星元素，轮毂尺寸为19英寸，对应轮胎规格为255/55 R19，同时<span>标配电动侧滑门。</span></p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-align: left; text-indent: 2em;">车尾采用寰宇星环一体贯穿大灯，是目前全球量产的最大单体贯穿星空灯。车身尺寸方面，享界V8的长宽高分别为5335/2005/1825mm，轴距达到3250mm，采用7座布局，整体尺寸和智界V9相当，相比市面上的MPV都要大一些。</p> <p style="text-align: left; text-indent: 2em;">动力方面，享界V8全系采用800V高压平台，提供增程和纯电动力可选，增程版采用1.5T增程混动系统，1.5T增程器最大功率118千瓦，提供容量为56千瓦时和75.4千瓦时电池组可选，对应的WLTC纯电续航分别为275km和339km，CLTC综合续航超1400km。</p> <p style="text-align: left; text-indent: 2em;">纯电版提供单电机两驱和双电机四驱可选，两驱版电机最大功率227千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为160千瓦和227千瓦，最高车速为215km/h，标配120千瓦时电池组，CLTC纯电续航最高830km。</p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-align: left; text-indent: 2em;">此外，根据官方信息，享界V8还搭载896线激光雷达四激光雷达立体矩阵，配备LC调光隐私玻璃、华为途灵平台，还有望搭载后轮转向系统。</p> <p style="text-align: left; text-indent: 2em;">从目前市场情况来看，享界V8未来上市后将会与腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山、小鹏X9等车型展开竞争，预计售价35-45万元。（文：太平洋汽车 吴启星）<span></span></p> <p style="text-align: center;"></p> <p><br></p>Mon, 31 Aug 2026 08:39:10 +0800https://mhtxjs.cn/linghai/2229.html<p>国内L3级有条件自动驾驶已经走出封闭测试，部分车型拿到准入许可，在特定城市(参数|询价)划定路段开启上路试点，行业普遍把它视作自动驾驶从辅助驾驶迈向真正自动驾驶的关键拐点。但热闹的试点表象之下，大规模面向普通消费者的商业化依旧遥遥无期。</p> <p><img src="https://img.chooseauto.com.cn/2026/08/30/84f4d3bd492149268da0d53fb7bc5aaa.png@webp" class="aligncenter"></p> <p>不同于L2辅助驾驶全程由驾驶员承担全部责任，L3会出现责任在车企与用户之间切换的复杂局面，权责边界模糊成为横亘在产业面前最大的现实卡点。技术层面硬件预埋已经普遍完成，可法律条文、事故判定、保险理赔、成本风险等一系列配套体系尚未完全跑通。当产业期待打开C端市场的同时，如何平衡技术创新与公共安全，厘清多方主体的责任边界，成为L3真正走向大众必须解答的核心命题。</p> <p><strong>权责边界模糊，事故判定陷入现实灰色地带</strong></p> <p>当前国内已经落地的L3试点，依旧限定在少数城市、封闭划定的道路，试点车辆数量有限，更多是用于积累数据、打磨规则，距离普通消费者自由选购使用还有很远距离。尽管道交法修订草案已经增设自动驾驶专章，尝试明确功能激活状态下车企的违法主体责任，推行举证责任倒置，但是草案尚处于审议阶段，并未正式落地执行，全国层面完整可执行的法律框架仍未成型。</p> <p>真正的现实难点，在于事故发生之后，如何精准界定到底是系统缺陷，还是人没有履行接管义务。现实路况错综复杂，会出现大量的中间状态：系统是否处于标定可运行场景、接管提示是否清晰有效、留给驾驶员的反应时间是否充足、驾驶员分心程度，多重因素交织在一起，很难简单划分责任归属。系统后台掌握全部运行数据，普通消费者很难拿到完整原始资料，一旦出现纠纷，司法鉴定取证难度很高。</p> <p><img src="https://img.chooseauto.com.cn/2026/08/30/e55c2a0aca5942939490303bf4f2946c.png@webp" class="aligncenter"></p> <p>责任的模糊，直接带来连锁反应。保险行业缺少适配L3的成熟产品，传统车险建立在人类驾驶员风险模型之上，面对“系统开车”的全新风险模式，原有的定价、定损、理赔逻辑全部需要重构。虽然试点要求车辆配备高额专项责任险，但这更多是试点阶段的强制要求，面向普通私家车大规模销售之后，如何平衡保费、赔付概率，保险公司还没有形成成熟的商业模式。一旦出现重大伤亡事故，赔偿主体会在车企、保险公司、用户之间来回拉扯，大量潜在诉讼风险，也让车企面对C端大规模释放L3功能时格外谨慎。</p> <p>车企需要承担产品全生命周期的责任，车辆售出十几年之后，如果确认是自动驾驶系统缺陷引发事故，企业依旧需要承担赔偿责任，这种长期兜底压力，是过去传统汽车行业从未面对过的局面。很多车企虽然早早完成硬件预埋，却不敢轻易放开面向普通用户的L3权限，本质上是在权衡技术收益和潜在巨额风险。</p> <p><strong>成本与场景约束，放大商业化落地现实矛盾</strong></p> <p>权责划分是制度层面的卡点，而成本压力、场景约束、用户认知偏差，则构成L3商业化落地另一层现实阻碍。想要满足L3安全冗余标准，车辆需要配备多套备份感知、算力、执行机构，单车硬件成本相比普通高阶L2车型会明显增加，叠加长期数据存储、系统迭代运维、风险准备金，综合成本会进一步抬升。如果面向普通家庭消费市场，过高的成本会直接制约车型定价，市场接受度会大打折扣。如果压缩成本，又会直接影响系统安全冗余，带来更大安全隐患，车企陷入两难。</p> <p><img src="https://img.chooseauto.com.cn/2026/08/30/c43843c6eecd4bf48758b3c8cf25c417.png@webp" class="aligncenter"></p> <p>同时L3是有条件自动驾驶，它不是全场景自动驾驶，只能在预先标定的道路、天气、车速条件下工作，一旦驶出划定范围，遇到暴雨大雾、施工占道、突发异形障碍物等复杂情况，就需要立刻向驾驶员发出接管请求。现实公共道路路况千变万化，国内城市路网复杂，交通参与者行为多元，想要完成大范围道路标定，需要投入海量人力物力。即便车企完成标定，也很难保证所有道路时时刻刻都满足L3运行条件。</p> <p><img src="https://img.chooseauto.com.cn/2026/08/30/dc303c43b5ce470f899c65f6b6b709b0.png@webp" class="aligncenter"></p> <p>这里还存在不可忽视的用户认知鸿沟。不少消费者会把L3理解成可以彻底放任不管的无人驾驶，忽略驾驶员依旧需要保持待命、随时接管的硬性义务。当用户长期依赖系统，心理上产生松懈，面对突如其来的接管提醒，很可能来不及做出有效处置，由此埋下安全隐患。</p> <p><img src="https://img.chooseauto.com.cn/2026/08/30/8e2f1cc53d0a492991060d4a40a1036d.png@webp" class="aligncenter"></p> <p>也正是多重现实约束叠加，行业出现两种截然不同的路线声音，一部分企业坚持稳步推进L3试点，把它当作技术迭代的必经之路，积累真实道路数据，打磨系统安全能力；另一部分企业则顾虑L3复杂的责任风险，选择绕开C端L3，直接发力L4级别的无人营运车辆，避开人机共责的尴尬局面。</p> <p><strong>百姓评车</strong></p> <p>L3级自动驾驶试点的推进，代表国内智能网联汽车产业迈出重要一步，但试点破冰不等于商业化大规模落地，权责划分才是整项工作的核心痛点。它要解决的不只是车辆算法、传感器的技术问题，更是法律修订、事故司法鉴定、保险体系重构、用户教育等一整套社会系统工程。法律条文完善、事故判定标准统一、保险产品成熟、成本得到合理控制，几项条件缺一不可。产业不能只盯着技术参数的突破，更要正视责任切换带来的各类风险，小步快跑，依托试点持续积累真实案例，逐步打磨制度细则。</p>Mon, 31 Aug 2026 08:34:29 +0800https://mhtxjs.cn/linghai/2228.html<p>⤴️点击“大飙车”，点击右上角三个点，点击“设为星标”</p> <p><strong>想及时收到拆车内容，需要设为星标哦！</strong></p> <p>宾利将于2026年9月23日在伦敦正式发布其首款纯电车型Torcal。该车基于大众集团PPE（Premium Platform Electric）平台打造，与保时捷Cayenne Electric共享架构，采用800V高压电气系统。</p> <p><img src="https://x0.ifengimg.com/res/2026/DF8ABBEFBB6DF047196FB3DF9F161D5AEFAA586D_size99_w1080_h720.jpg" style=" width: 640px; aspect-ratio:1080/720;"></p> <p>Torcal之名源自西班牙南部安特克拉地区的埃尔托卡尔（El Torcal）石灰岩地貌，同时源于拉丁语"torquere"，意为"扭转"。该车定位豪华城市SUV，车长不足5米，在品牌内部作为第四条产品线，与Continental GT、Flying Spur和Bentayga并行销售，不取代现有燃油车型。</p> <p>从已曝光的谍照来看，Torcal采用封闭式悬浮式菱形格栅，配备宾利经典的四圆矩阵LED大灯，车尾采用3D钻石纹理尾灯设计。车身为轿跑SUV姿态，车顶从B柱后缓缓下溜，装配大尺寸多辐运动轮毂与隐藏式门把手，轮拱带有宽厚防刮包围。</p> <p><img src="https://x0.ifengimg.com/res/2026/CBF4A0CB42D4D72C2134B6E20687274857FB8200_size120_w1080_h720.jpg" style=" width: 640px; aspect-ratio:1080/720;"></p> <p>动力方面，Torcal搭载双电机四驱系统，综合输出功率约850马力，0-60英里/小时加速时间约3秒，极速被电子限速在155英里/小时（约250公里/小时）。新车配备113kWh电池包，WLTP续航里程约370英里（约595公里），支持最高400kW直流快充，理想条件下7分钟可增加约161公里续航，电量从10%充至80%约需16分钟。</p> <p>底盘方面，新车标配空气悬架、四轮转向及主动防倾杆。整备质量预计约2700公斤。</p> <p>内饰方面，Torcal配备弧形竖向触控屏、圆形空调出风口、实木饰板及手工切割水晶内饰组件。座椅提供22向电动调节，采用高级皮革与Alcantara材质，并提供100%美利奴羊毛面料选项。</p> <p>车内搭载Curation Engine多模式氛围调节系统，提供Bentley、Comfort、Sport及Refresh四种预设模式，可同步调节照明、音效、温度及空气质量。此外，宾利为该车创作了由中提琴、鼓与贝斯现场演奏的原创电动声浪，随油门输入变化。</p> <p>Torcal将于2027年第三季度在美国市场上市，预计售价区间为20万至25万美元，由英国克鲁工厂生产。</p> <p><strong>汽车划痕修复膏，请登录大飙车商城购买！</strong></p> <p><strong><img src="https://x0.ifengimg.com/res/2026/4B999CD805AC68E092552B7382E27FE0629E9B0D_size47_w845_h279.jpg" style=" width: 640px; aspect-ratio:845/279;"></strong></p> <p><strong>大飙车淘宝店：淘宝搜索店铺“大飙车”，或长按选中下面字符，复制，打开淘宝手机APP</strong></p> <strong>6万就能买“AMG”，只不过是吉利的！6万块的廉价车，居然有股欧洲味儿！铝合金防撞梁？这车才6万块，不要妄想啦！车标不改摇身一变，看这底盘眼熟不成本都在那儿摆着，买它起码更好开！</strong>Sun, 30 Aug 2026 08:49:01 +0800https://mhtxjs.cn/linghai/2227.html<p style="text-indent: 2em;">【太平洋汽车 汽车动态】8月27日，艾瑞咨询发布《2026新能源汽车车道级SR导航行业发展及用户洞察报告》，指出车机导航已进入3.0时代，车道级SR导航正从高端尝鲜走向规模量产。</p> <p style="text-align: center;"><img src="https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20260828/55272357_800.png" class="aligncenter"></p> <p style="text-indent: 2em;">车机导航历经三次代际：1.0道路级解决“走哪条路”，2.0车道级明确“走哪条车道”，3.0车道级SR导航实现“所见即所得”。其以车道级地图数据为静态先验、高精定位为空间基准，实时融合智驾感知，三维实景呈现本车车道及周边要素，并超视距持续引导。该形态2024年起量产落地，2026年将有十余款车型搭载。</p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-indent: 2em;">报告认为，这源于新能源渗透率过半、辅助驾驶渗透超六成、座舱算力升级等多重条件成熟。路线层面，车道级地图方案为量产主力，HD高精地图聚焦核心路网，分层供图。</p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-indent: 2em;">产业链分工随之明确：上游为持甲级测绘资质的图商，中游为全栈方案商，下游为车企，形成自研、直供、全栈打包三种模式，竞争转向数据鲜度与量产效率。报告将百度地图列入完成度第一梯队，其数据覆盖1200万公里路网、300万个精细化路口，方案已在小鹏、深蓝、零跑及大众ID.ERA 9X等车型推进量产，高德、腾讯也在布局。</p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-indent: 2em;">而在用户侧，搭载百度地图SR导航的车主中，整体满意度4.5 分（5分制），98.6%表示满意，NPS净推荐值71.0；50.4%视为本次购车重要加分项，92.6%认为构成加分，97.8%表示下次购车仍会加分。</p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="text-indent: 2em;">整体来看，车道级SR导航已进入价值兑现期，高满意度与复购意愿初步验证其市场潜力，渗透正由高端向中端、入门车型逐级下探。从市场前景看，其有望成为新能源车型标配能力，并与AR-HUD、舱驾一体、大模型交互进一步融合；率先规模落地的专业图商，也有望获得更强的产业话语权。（文：太平洋汽车 李喆）</p>Sun, 30 Aug 2026 08:39:06 +0800https://mhtxjs.cn/linghai/2226.html<div class="market-content-cx"> <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司奔驰S级墨版推出限量特惠，全包售价最低153.80万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：</p> <div class="macket-detail"> <table cellspacing="1" class="new-con-table-box"> <caption> 奔驰S级墨版 本店最新价格变化报价及优惠(售四川) </caption> <tbody> <tr class="_h"> <th>车型</th> <th>指导价</th> <th>优惠金额</th> <th>本店全包价</th> <th>报价明细</th> </tr> <tr> <td class="name"> 奔驰S级墨版 2022款 S450 四驱 长轴 </td> <td>159.80万</td> <td class="new-con-table-t1"><i class="_ico i-drop"></i>6.00万</td> <td>153.80万</td> <td> 报价明细 </td> </tr> <tr> <td class="name"> 奔驰S级墨版 2021款 S450 四驱 长轴 </td> <td>159.80万</td> <td class="new-con-table-t1"><i class="_ico i-drop"></i>6.00万</td> <td>153.80万</td> <td> 报价明细 </td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #e4e4e4;" colspan="5" class="t_bottom"> <span class="pacage-t1">更多优惠请致电经销商，咨询电话：</span> <span class="pacage-t2 red J_privacyPhone" data-account="13084464117">13084464117</span> <i class="_ico pacage-ico"></i> <span class="pacage-t3">张洁</span> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <p style="text-align:center"><img src="/zb_users/upload/2026/08/4207351134259227760.jpg" title="奔驰S级墨版" width="615" class="aligncenter"></p> <p style="text-align:center"></p> </div>Sun, 30 Aug 2026 07:44:40 +0800https://mhtxjs.cn/linghai/2225.html<div class="market-content-cx"> <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;即日起，四川腾达东远汽车销售有限公司埃尔法推出限量特惠，全包售价最低89.90万起，致电咨询还能享受其他优惠政策及增值服务，喜欢这款车的朋友们可进一步了解，具体价格详见下表：</p> <div class="macket-detail"> <table cellspacing="1" class="new-con-table-box"> <caption> 埃尔法 本店最新价格变化报价及优惠(售四川) </caption> <tbody> <tr class="_h"> <th>车型</th> <th>指导价</th> <th>优惠金额</th> <th>本店全包价</th> <th>报价明细</th> </tr> <tr> <td class="name"> 埃尔法 2025款 双擎 2.5L 尊贵黄金版 </td> <td>91.90万</td> <td class="new-con-table-t">面议</td> <td>91.90万</td> <td> 报价明细 </td> </tr> <tr> <td class="name"> 埃尔法 2025款 双擎 2.5L 臻享黄金版 </td> <td>92.90万</td> <td class="new-con-table-t">面议</td> <td>92.90万</td> <td> 报价明细 </td> </tr> <tr> <td class="name"> 埃尔法 2024款 双擎 2.5L 尊贵版 </td> <td>89.90万</td> <td class="new-con-table-t">面议</td> <td>89.90万</td> <td> 报价明细 </td> </tr> <tr> <td class="name"> 埃尔法 2024款 双擎 2.5L 臻享版 </td> <td>90.90万</td> <td class="new-con-table-t">面议</td> <td>90.90万</td> <td> 报价明细 </td> </tr> <tr> <td style="border: 1px solid #e4e4e4;" colspan="5" class="t_bottom"> <span class="pacage-t1">更多优惠请致电经销商，咨询电话：</span> <span class="pacage-t2 red J_privacyPhone" data-account="13084464117">13084464117</span> <i class="_ico pacage-ico"></i> <span class="pacage-t3">张洁</span> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <p style="text-align:center"><img src="/zb_users/upload/2026/08/8572026910860199460.jpg" title="埃尔法" width="615" class="aligncenter"></p> <p style="text-align:center"></p> </div>Sun, 30 Aug 2026 07:44:36 +0800https://mhtxjs.cn/linghai/2224.html<p>凤凰网汽车讯 8月21日，魏牌V8X/魏牌V9X，以及全新高山家族、新摩卡Hi4 Max版全系阵容亮相，构建覆盖城市通勤、山野自驾的全场景产品矩阵。面对行业营销现状，魏牌坚守造车初心，立足长期主义发展，以全栈自研的硬核产品，和极致品质保障，重新定义豪华出行的底色，精准适配川渝地区复杂路况与多元出行需求。</p> <p><img src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2026_34/8FC5311EE05F37DBFE781D9ACCF1FBC67A9064B1_size348_w1210_h806.jpg" style=" width: 640px; aspect-ratio:1210/806;"></p> <p>技术沉淀是品牌底气的核心来源。本次车展，魏牌V8X/魏牌V9X重磅亮相，两车诞生于归元S平台，该平台历经六年潜心打磨、多轮技术迭代与全域工况验证，绝非仓促落地的“速成”技术。长期的研发积淀、多场景实测调校与全维度可靠性测试，让平台架构、核心技术、整车适配性经得住时间的考验，为稳定品质与越级实力筑牢技术根基，彰显出魏牌深耕技术、拒绝“速成”的务实造车态度。</p> <p><img src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2026_34/4B6CFEB709C215B6FD610302461CE6A2821E5FA0_size291_w1092_h727.jpg" style=" width: 640px; aspect-ratio:1092/727;"></p> <p>秉持对用户负责到底的态度，魏牌严守实测底线，坚决杜绝“产品上市、用户试车”的行业乱象，坚持“问题止于试验场，不留给用户”，将隐患排查、性能验证全部前置完成。以安全保障为例，魏牌V8X/V9X经历吐鲁番70℃极限高温实测，以及每小时120毫米极端暴雨实测，安全冗余更多，用户的风险就更少。与此同时，座舱经高温甲醛严苛实测，并采用母婴级抗菌抗病毒面料，辅以椰壳炭净化地毯，全方位守护全家出行健康。</p> <p>不依赖AI模拟、虚拟数据包装产品的做法。魏牌拥抱AI但慎用AI，仅将AI用于研发提质增效，关乎整车安全、耐久、驾乘品质的核心环节，一律采用100%实车物理测试，以严苛的自研自测体系，保障每一台交付用户的车辆，都拥有卓越品质，讲“魏你放心”的品牌承诺不断落地。</p> <p>硬核产品久经历练 精准适配川渝全场景出行</p> <p>魏牌聚焦用户真实出行需求，摒弃配置堆砌、噱头内卷的行业弊端，以全栈自研硬核技术、全场景适配实力，解锁川渝地区山地通勤、高原自驾、城市穿梭、家庭出游的多元出行需求，用真材实料诠释豪华本质。其中，魏牌双旗舰——魏牌V8X/魏牌V9X凭借越级的产品力，以及全周期的品质保障，成为本次车展的明星级产品。</p> <p>产品实力层面，魏牌V8X/魏牌V9X搭载超级Hi4混动系统，完美适配巴蜀复杂路况，有效解决了纯电和增程车型，馈电状态下动力衰减的痛点。这套借鉴都江堰治水极致理念研发的动力系统，精准调配油电能耗，实现全工况高海拔动力无衰减，馈电状态依旧拥有4秒级的强劲零百加速性能。同时，新车拥有1659km的超长综合续航，从成都自驾到川西高原、G318环线长途穿越，全程续航无焦虑，轻松应对川渝地区多山路、多爬坡的复杂路况出行场景。</p> <p><img src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2026_34/ADEBC2651B988DB6F187634D7E21CBED42B4A9D3_size225_w1129_h753.jpg" style=" width: 640px; aspect-ratio:1129/753;"></p>Sat, 29 Aug 2026 09:55:34 +0800https://mhtxjs.cn/linghai/2223.html<p style="text-indent: 2em;">【太平洋汽车 汽车动态】<span>8月28日，国家发展改革委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，自8月28日24时起，国内成品油价格迎来上调。此次调价是2026年以来第17次调价窗口，调价格局变为 “十一涨五跌一搁浅” 。</span><span></span></p> <p style="text-align: center;"><img src="https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_cms/20260828/55296380_800.png" class="aligncenter"></p> <p style="text-indent: 2em;"><span>具体来看，国内汽、柴油（标准品）零售限价每吨分别上调375元和360元。全国平均来看，92号汽油每升上调0.29元，95号汽油和0号柴油每升均上调0.31元。</span><span></span><span>对于普通车主而言，私家车单次加满一箱50升的92号汽油，将多花14.5元。</span><span></span>（文：太平洋汽车 彭浚哲）</p>Sat, 29 Aug 2026 08:39:07 +0800